49° De' navigli 



( dSr + (F ~-* ) * a -* C0Ì - a ) + N'=Hil complcflb delle 



refifìenze parziali del navilio concentrate in V, Iafciando fuf- 

 fiftere in P la forza accompagnata della fua inerzia « , fé fi 

 faccia 



H^I:I=b:VM 



H-Ul:H=b:MR 



bl bH 



farà Vhlz^ jjj^, MR = j^-- I , e 



VM : MR ==liH=VV: RR'= dS : RR' 



€ però I.RR' = H.^=£ 3 fen. 2 <j)(RR') 3 ,e RR' = j/ '^ .. 

 r K ,f fen. *$ 



Se dunque fi ponga nell' efpreMìone / il valore di RR' , di- 

 verrà ella 



Quindi 7M= -^— ■ , MR=5— =, e MP = VM + PVz=a 

 ^- H + J' H-f-I' 



4- - = ' , ' . Porti tutti quelli valori nell 



ri -f- 1 -ti -\- -L 



efpreffione antecedente L, diverrà ella w-f- 2N ~\- M-j- 2R , 

 e 1' efpreffione della forza acceleratrice angolare farà 

 (F'-p) fen. $ MP _ (F -/>) fen. » (aH + al + fri 7 ) (H + 1) 



VM.L ~~ bl^ + zN' + M+zR) — K 



funzione di dS , e quantità invariabili del quelito. Ora Z è 

 1' altezza dovuta alla velocità finale acquiftata dopo che fia 

 percorfo dal navilio lo fpazio S ; ed è pe' principj di Dina- 

 ri" 

 mica — uguale alla forza acceleratrice K . Dunque fi avrà 



V equazione — = K , e — - = dZ, e integrando 

 dLi K. 



nd's 



' (P) Z=y^-+coft.arb. 





