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CAPITOLO VI. 



Tfydw%jone della teoria al fatto , e application? 

 alla -pratica . 



§. XXXI. 



Sciolti i nodi più complicati intorno at movimento de' na- 

 vigli a remi, or ci bifogna venire al fatto , e avvicinare la 

 teoria a ciò che realmente accade in quella forta di navigazio- 

 ne . E primieramente è mefiieri che ad alcuni iìmboli delle 

 no/Ire formule fi dia un conveniente valore afloluto per tutti i 

 cafi , lafciando indeterminati gli altri , sì che fieno fufcetti- 

 bili di valore diverfo fecondo i divedi cali . Ripigliamo per- 

 tanto 1' equazione (R)(0. XXV.) 



( R ) . . . . rìg* ( qbf VScn.* p -f zbnF' feti. <p cof. A 



-(a-^-b)nF'kn. $ kn./j.y 



— a ì n , F' ì fen. <p feo-> ( zfVkn.'/x 



4- nF' fen. $ cof. A ) = o 



eh' è finalmente il cardine di tutta la teoria, e veggiamo in 

 primo luogo di foftituire numeri afioluti in luogo de* limbo- 

 li $ ,/./., ù . E quanto alla lettera $ , efprime ella V angolo , 

 che fa la direzione del remo con la chiglia ( §. XIV. ) , il 

 quale realmente è variabile , come fi è detto . Ma avendo 

 fatto offervazione accurata full' efeurlìone del capo interno di 

 un remo in azione in una Veneta Galera , mi fono accertato 

 che non arriva mai il remo" alla fua maffima e più forzata 

 obbliquità a fare un angolo con la chiglia maggiore di 70 

 gradi ; e però fé per un medio collante lì affama un angolo 

 di 80, faremo più vicini al vero, che non avverrebbe piglian- 

 do la direzione di lui fempre perpendicolare ( Mem. di Beri. 

 pag. 197. ) , sì che effendoli prefa 1' unità per raggio potrà 



pigliarli fen. (p = — . Quanto poi all' angolo p che fa in V 



