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da vincere, e la rcfiftenza del foffregamento alla fponda, men- 

 tre il remo è fuor d'acqua, come abbiamo accennato ($ . XVII). 

 Quindi è che per foddisfare a tutte quelle condizioni infepa- 

 rabili dal meccanifmo del remare, s' adotta in pratica or una 

 or altra proporzione , fecondo i cafi , tra le parti del remo 

 entro e fuori del navilio . Non è dunque lecito il Affare a 



piacere la ragione - , o fecondo i dettami della teoria , do- 

 vendo ella adattarli alle circoftanze fopraddette . E un altro 

 oggetto finalmente bifogna appagare eflenzialiflimo , quello 

 cioè di bilanciare il pefo delle due parti PV, VR. , sì che il 

 centro di gravità del remo cada ne' contorni di V , affinchè 

 nel maneggiarlo fuor d' acqua abbiali la maggior poffibile fa- 

 cilità il rematore , di che abbiamo parlato al §. XVII. 



Non mi trattengo di più fu quefto argomento , avendolo 

 meffo,per quanto mi pare, nel fuo vero lume, e avendo mo- 

 ftrato che non è da fondarli molto fu la proporzione migliore 

 di quelle parti fecondo i principi della teoria per indi dedur- 

 re il moto più o meno vantaggiofo del navilio, non poten- 

 do la pratica adattarvifi per alcun conto , obbligata alle con- 

 dizioni fopraefpreffe non foggette all' arbitrio del Geometra. 



Tomo li. 



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