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B stia sempre appena sotto la superfìcie DV dell' acqu:i , il 

 che si ottiene allungando, ed accorciando opportunamente 

 il filo AB. 



Questo cilindro BC si dee poter fare lungo , e corto 

 piacere , perchè dev' essere composto di più cilindri pic- 

 coli , tutti eguali tanto nella lunghezza che nel peso , che 

 devono potersi unire e disunire quando si voglia . 



Comincia una sperienza con un solo dei cilindri picco» 

 li CF ( fig. 5 ) lungo per esempio mezzo piede , e nota 

 r angolo BAC • Indi aggiunge un altro cilindro KG . Nel 

 caso , che la velocità dell' acqua dalla superficie in giù si 

 conservi la stessa , mostra T Autore che il filo resterà in 

 AC , e che se la velocità dalla superficie al fondo sarà cre- 

 scente il filo passerà come in AD . In quest' ultimo caso 

 nota r altr' angolo BAD . Indi aggiunto un nuovo cilindro 

 OP nota il terz' angolo BAE ; e così di seguito. 



Con questi angoli , e col sapere il peso di ogni cilin- 

 dro , e quello di un egual volume di acqua , calcolando tro- 

 va delle formolo di velociti , una per V acqua , che va 

 contro il cilindro CF , un' altra per l'acqua, che dee inve- 

 stire il cilindro KG , un' altra per 1' acqua del cilindro 

 OP, ce. 



Egli è questo in «JO'^tanza ciò , che ci ha detto l'Auto- 

 re , che intendeva di darci la maniera di conoscere /a scala 

 ifelle velocità in tutta nn intiera sezione di im fiume , che a 

 molta profondità si estenda » ( n. 74. ) 



Era molto de-^ide-abile (pare a me), che l'Autore ci 

 avesse aggiunto qualche altra cosa intorno all' esecuzione 

 delle sperienze proposteci • Se la sezione è molto profon- 

 da , come ottenere un punto fisso A nel filone, per esem- 

 pio , del Po in piem ? Non in altra maniera al certo , che 

 in una barca ancorata . Se questa è piccola sarà troppo agi- 

 tata pel fiero contrasto , che dovranno fare e la fune , che 

 tiene la barca all' ancora , e la barca stessa contro il corso 

 violento dell' acqua . O la barca è delle grandi , ed allora 

 farà un alterazione grande al circostante corso dell' acqua , 

 e quantunque la h^'rca stasse in una sufficente quiete lo spe- 

 rimento sarà sempre troppo sospetto perchè non fatto in un 

 corso naturale al fiume. Qiiello stesso Ferrari, che non sa 

 sofferire i piccolissimi ondeggiamenti di un battello, che va 



