зв 



на яГщахъ, и ни отъ чего больше. 11осл1>дн1я же каждогодно занпма- 

 ютъ одно и то же >гЬсто, что и понятно, если принять во внил1ан1е, что 

 вальдшнепъ въ настоящее время довольно многочисленъ и, мало вы- 

 тФ>сняемый челов'Ькомъ, не принуяаенъ еиш уходить далеко на с^Ьверъ. 



Что касается высоты полета вальдшнеповъ во время тяги, то она 

 стоить въ полной зависимости отъ высоты деревьев ъ, надъ которыми 

 птииа тянетъ. А именно: приблизительно вальдшнепъ летитъ аршинахъ 

 въ з-хъ или 4-хъ надъ вершгшами л-Ьса, иногда еще ниже; въ л-Ьсахъ 

 хвойныхъ, глухихъ летитъ, напротивъ, гораздо выше, точно какъ 

 бзато для того, чтобъ его было видн^Ье. Но зам^Ьтимъ, что высота 

 полета птицы во время тяги иодверисена значительнымъ изм'кнен1ямъ. 

 Прежде всего, не всегда вальдшнепъ летитъ на одинаково!! высот-Ь 

 надъ л-Ьсомъ даже въ то время, кот^да, повидимому, емз^ ничто не м-Ь- 

 1лаетъ. В1^роятно всЬмъ охотникамъ 1гзв1>стно, что иногда, подлет'Ьвъ 

 къ полян-Ь, онъ внезатшо спускается гораздо ниже, приблизительно въ 

 полдерева, пролетаетъ стр-Ьлою поляну, виляя между кустами, если 

 так1е найдутся, и либо исчезаетъ въ л'Ьсу, не поднимаясь вьние, либо 

 взмываетъ кверху I! у;ке затЬмъ продолжаетъ тянуть далыне, хр1Н1ло 

 покаркивая. Ч^^мъ объясн!1Ть подобное поведен1е !!Т!111,ы — р^Ь!иить 

 трудно, но надо зам-Ьтить, что !Юдобные слз'ча!! относительно доволь- 

 но р'^^дки. 



Направлеп1е полета, строго говоря, никогда не бывает'1> опред'^Ь- 

 ленно. На небольшомъ пространств-^, какъ при перелетахъ черезъ 

 поляны, прос^^ки и т. п., вальд!ине1гь всегда летитъ прямо, часто боль- 

 ш!Шство !1тицъ тянутъ ВЪ одномъ И томъ жс направлен!!!, но за то, 

 перебравшись черезъ нихъ, очут!1В!Ш1сь надъ деревьями, онъ нер-Ьдко 

 заворачиваетъ такимъ образом'ь, что на полет'!^ оп!1сываетъ около 

 поляны полкрз'га, улетая обратно въ прямо 11рот!шоположномлз напра- 

 влен1И, иногда въ томъ же м-Ьст-Ь, откуда и вылеттЬлъ. Заворота надъ 

 полянами нормально, пр!1 вполн-Ь спо!{ойной гяг'Ь, наблюдать не при- 

 ходится, и можно сказать, что это бываетъ только въ томъ случа-Ь, 

 если тянушш вальдшнепъ увид!1тъ внезапно охотн!Н{а или испугается 

 какой-либо х!шшо11 пт1!цы. ^ 1то касается овраговъ, поросш!1хь т1^ми 

 же деревьями, изъ какихъ состоитъ и л'Ьсъ, и по возрасту и по поро- 

 дамъ, тяга всегда бываетъ вдоль ихъ. Нзм^Ьняется ли высота полета 

 въ зависимости отъ момента тяги, т. -е. рань!не или !10зднтЬе вечеромъ^ 

 сказать трудно, но скор'Ье можно думать, что это не бываетъ. Только 

 позднею весною, когда тяга начинаетъ ослаб^звать, въ р-Ьдкол-Ьсьи или 

 хво!шомъ л'Ьсу, по свид'Ьтельству Г. В — скаго, „когда уже совсЬмъ 

 стемн'Ьетъ, слонка любитъ медленно протянуть въ полдерева". 



Но, въ 11ротивополо>!{ность ТОЛЬКО ЧТО сказанному о вл1ян1!1 на 

 полетъ вальд!1!непа часа дня, тяга находится въ полной завис!1мости 

 отъ состоян1я погоды. В'Ьтеръ илл безв-^Ьтрхе, дождь, 110Н11жен1е !1ли 

 повышен1е температуры — все это оказываетъ громадное вл1ян1е на тягу, 

 а потому мы и остановимся на этомъ н'^^сколько дол-Ье, чтобъ ознако- 

 миться со ВСЬМИ уСЛОВ1ЯМИ, ЗЧ1равЛЛЮ1Ц!1М!1 ХОДОМЪ ТЯГ!!. ' 



