Di ViTTonio FoMOMBROS'r . SSg 



numero dì Bestie da tiro^ per ottener maggiore sollecitudine nel 

 trasporto delle merci . 



4. D'appiesso queste considerazioni sembrami, che con- 

 venga trattare la materia in questione , e per indicarne le trac- 

 cle , principierò dall' analizzare il moto di progressione nella 

 Macchina Umana, rimettendo al giudizio dei Dotti se tale argo- 

 mento, sebbene in se stesso antichissimo, possa comparire affat- 

 to nuovo . Suppongo un uomo caricato di un peso determinato , 

 e che al centro di gravità della Macchina propria, e del predet- 

 to peso ( che uniti insieme suppongo eguali alla massa X ), sia 

 attaccata una corda eguale a b ,]a quale alla sua estremità abbia 

 im altro corpo , che progredendo Tuomo, striscia sul piano in 

 cui r uomo stesso cammina . 



5. Ciò pubio , 033CIVO primieramente , che acciò il centro di 

 gravità descrivesse un arco di cerchio, come alcuni credettero ) 

 bisognerebbe, che la gamba , che spinge il corpo in avanti , re- 

 stasse dì costante lunghezza; ma ciò non accade, perchè le giun- 

 ture inferiori spiegandosi , rendono tale lunghezza variabile; e 

 sebbene la variazione possa parer piccola rispetto all' alterazione 

 della curva , non è però tale rispetto allo sforzo dei muscoli , che 

 appunto in questa circostanza si presenta alla più esatta conside- 

 razione, combinandosi colla gravità del corpo, e con gli estrìnseci 

 aggravj, che vi si suppongono aggiunti . 



6. Un altro accidente accompagna il passo dell' Uomo, ed 

 è una osoìllazìone a dritta, e sinistra . secondo che il sinistro , o 

 il destro piede si porta in avanti , e questo fa sì , che il centro dì 

 gravità deve descrivere una curva a doppia curvatura, di cui nel 

 modo seguente io trovo la determinazione . 



7. Sia Z la distanza del centio di gravità dal punto del pie- 

 de in cui si riunisce lo sforzo, che anima il passo, il qual passo 

 sia principiato di maniera , che il centro dì gravità sia in un punto 

 della curva corrispondente alle tre coordinate ortogonali x, s ,yf 

 supponendo che le :r, 5, siano nel piano sopra cui l'uomo cam- 

 mina , le y normali al piano medesimo, e l'origine, nel punto 

 del piede in cui si riunisce lo sforzo , che anima il passo . 



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