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sistenza, la speculazione necessaria per valutare la foi-za dell' no- 

 mo , che passa da C in C , diventa alquanto piìi complicata . In- 

 fatti mentre all' uomo, che soltanto sostiene il corpo P , la resi- 

 stenza è vantaggiosa , e riduce , come notammo , il suo sforzo ad 

 ( M — N ) pt^ all' uomo che cammina , la resistenza divien noci- 

 va, e con 1' istesso ragionamento si vedrà, che riduce 1' uomo in 

 necessità di esercitare uno sforzo = ( M H- N ) /^^ -h ( M -h N ) u, 

 nel portarsi da C in C , ed elevare P dal punto P all'altro P': ben 

 inteso, che qui per brevità si fa una supposizione, che, adesso 

 non vi è luogo a rettificare , e non può generalmente adottarsi , 

 cioè che la resistenza sia eguale in un senso, e nell' altro , e che 

 nell'atto di principiare il moto, e nella sua continuazione, sia 

 sempre la stessa , che abbiamo r.Tppres«ntato pei N , ed inoltre , 

 che si prescinde dallo sforzo necessario all' uomo per trasportare 

 la propria macchina. 



^6. In tale supposizione sembrami doversi così correggere 

 la forniola del Sig. Bezout. Secondo i principj dati, ([uesto eccel- 

 lente G.-ometra nel 2." volume della sua Meccanica , la sopranno- 

 tata formola dovrebbe essere soltanto ( M -I- N )pt -f- M.v ; ma se- 

 condo il raziocinio fin qui adottato si vede, che esistendo ambidue 

 i corpi con la resistenza nella sola puleggia A, com^jiel 5 ^l-. ac- 

 ciò sieno sul punto di muoversi , e di portarsi M in M', e P in P' , 

 è necessario, che sia al corpo M aggiunto il corpo N. Se in que- 

 sto stato di cose 1' uomo , che prertde il filo in C, passa in C , e P 

 in P', ed M in M' (supposto sempre, che la resistenza resti eguale 

 tanto nel moto, quanto nell'atto che il moto è per principiare) 

 esercita una determinata azione; qualora si tolgano il filo, i cor- 

 pi M , ed N, r uomo per andare da C in C, e portare P in P', do- 

 vrà ancora subire una impressione eguale al moto consumato dai 

 coipi M ed N j cioè (M+N)/?^ -f- ( M + N )u , come porta la no- 

 stra forinola • 



37. E quindi si deduce direttamente la prova di un effetto, 

 che i Pratici conoscono, cioè la difficoltà, che si piova a fare , 

 che i Cavalli attaccati ad un Carro, alla salita^ riprincipino il 

 moto una volta, che si sono fermati . La forza necessaria per so- 

 ste- . 



