a3o Sulle spinte d*una trave ec. 



5- 8. La macchina di cui si è fatto uso, consiste in un 

 travicello parallelepipedo rettangolo a base quadrata, ABCDEF 

 ( Fig. 4 ), lungo metri i , 171 , e del peso di kilogr. 4 • ^ • 

 Due de' suoi angoli solidi sono tagliati, e sul piano della se- 

 zione il di cui profilo vien espresso da EF , è fermato un ci- 

 lindro di busso, di un diametro = | di centim., lungo quasi 

 quanto la faccia del travicello, traversato da un perno di 

 ferro inseritovi a forza , e perfettamente mobile intorno a due 

 occhi di ferro più piccoli del cilindro . 



Sulla sezione inferiore indicata dalla DC , si sono stabi- 

 liti nella stessa guisa due cilindri eguali fra loro ed alla me- 

 tà del precedente, situati in linea retta, e distanti l'uno dall' 

 altro di ^ centimetro . In G evvì un occhio di ferro a cui si 

 raccomanda un sottil cordone di seta, che scendendo verti- 

 calmente lungo la BC , passa fra i due cilindri, e per una 

 direzione CL parallela alla tavola IH, entra nella carrucola 

 L fermata a vite nella tavola stessa , e serve a sostenere il 

 peso P . La parete MN è verticale e di legno ben levigato : 

 la tavola IH levigata ed orizzontale . 



Situato il travicello come la figura lo dimostra, tutto il 

 suo peso si appoggia sui tre cilindri, e però scivola libera- 

 mente, qualunque sia la posizione a cui vuoisi adattare, se 

 non sia trattenuto da un opportuno contrappeso P . Gli an- 

 goli DEM, eguali a quelli che si sarebbero avuti lasciando 

 intatti gli angoli solidi, gli abbiamo misurati col grafometro, 

 e variando gradatamente il peso P, abbiamo trovato quale in 

 ogni caso era quello che precisamente corrispondeva all'equi- 

 librio . Si è corretta l'incertezza dell'attrito, e quella che 

 poteasi temere nella misura degli angoli, con ripetere ogni 

 esperienza cinque o sei volte, e con prenderne il valor me- 

 dio . 



Con queste ed altre avvertenze che lungo sarebbe il de- 

 scrivere, ci è riuscito di appagare le scrupolose indagini di 

 abilissimi artefici e di varj professori espressamente consulta- 

 ti , fra' quali il Sig. Consigliere Duccini Ingegnere e Diret- 



