Del Sic. Prof. Gio. Battista Magistrini 871 



Globo minore 



P -f- M = lib. 1245,989087. :\-': ,._,,^^, _ . r 



X=[)ie. 2,949,0398145 come pel globo maggiore. 



9. Nel primo, e principal tratto X di salita, che diremo 

 a globo variabile , viene trasportato , e insieme resiste al mo- 

 to direttamente il peso P -H M — w -»- ^^ — del carico estrin- 



seco, e del fluido disequilibrante. Resiste inoltre l'aria am- 

 biente tormentando in più modi non ancoia ben conosciuti il 

 gonfio segmento del globo^ che l'attraversa, il quale per ciò, 

 che abbiam detto poc' anzi, sarà fin da principio notabilmen- 

 te maggiore dell' emisfero. Di queste resistenze dell' aria pe- 

 rò basterà tener conto della principale dell' urto diretto, che 

 secondo la regola di Newton assai confiarme all' esperienza 

 nei casi analOj^hi al presente equivale al peso di un cilindro 

 dell'aria urtante, cui sia base la metà del circolo massimo 

 del globo, e altezza quella :, che è dovuta alla velociià at- 

 tuale del globo , espressa perciò nella distanza x da terra da 



?^"' e T . Tende infine a innalzare la macchina il peso di 



un volume d' aria del luogo stesso uguale rigorosamente al 



volume della macchina intera, ma che può riieneisi uguale 



semplicemeiile al volume principale della pane distesa del 



globo. La quale primaria forza immediata rimane costante fi- 



N 

 no all' altezza X , e =■ — ; poiché detto n il denominato- 



re del volume successivo del gas, mentre nell'altezza x la 



e . JL — I- . . 



forza è = „ e abbiamo per l' invariabilità della massa , 



dello stesso gas , V equivalenza -^ e = -1. . Detratte 



I n 



adunque le resistenze , rimarrà la forza motrice assoluta 



