Del Sic. Prof. Gio. Battista Magistrini 887 



!." /« = lib. 35, 4'^ 1^643 



u = pie. 5,2628969 

 2.." m'= 34,9792076. 



u = 5,a63iòV>'ó 

 3." m"= 34^171522 



« = 5,2060948 

 4." m"'= 34,1509431 



u = 5,256 

 form. (d) , {h'") 



24. Discesa. La dispersione di una parte dell'aria infiam- 

 mabile per un foro posto nella sommità del globo mediante 

 vina valvola interna obbligata a lunga funiceila , che mette 

 capo nella galleria^ è l'unico mezzo nel sistema, che andia- 

 mo analizzando, col quale si ha fiducia di ridonare alla mac- 

 china r opportuna prevalenza di gravità specifica, e procurar- 

 ne da qualunque altezza una blanda innocua discesa , mezzo 

 fallace e pieno di pericoli. Ammettiamo però tutte possibili 

 le condizioni di questa terribile manovra^ e supponiamo pie- 

 namente sicuro l'aereonauta; che l'incostanza, la rigidità, e 

 r obbliquità del lungo cordone , la gagliarda resistenza della 

 valvola inaccessibile^ il riscaldamento prodotto da' suoi attri- 

 ti, il conflitto dell' aria esterna col gas fuggitivo non possa- 

 no tradire i voti di lui, e sia in arbitrio suo il sottrarre a 

 qualunque epoca della salita la porzione di gas piìi convenien- 

 te al gravissimo intento. Trovisi la macchina in situazione 

 d' equilibrio, e di qui debba incominciare la discesa median- 

 te la riduzione della carica primitiva del fluido del glo- 

 bo alla sola parte — - . Al principiare di siffatta riduzione , 



attesa la piccola perdita corrispondente di peso , verrà pro- 

 dotto alcun moto leggerissimo in elevazione , cui succederà 

 immediatamente il discensionale al primo allentarsi del glo- 



bo. Che se la quantità residuata d' idrogeno non per- 



