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allorché il volatore intiaprende il ritorno in terra dai due 

 viaggi del quesito precedente , e del quesito IV. Cercasi la 

 durata, e la quantità dell'efflusso delT idrogeno necessaria , 

 perchè nel caso del quesito precedente la velocità massima 

 discensionale sia di mezzo piede per minuto secondo, e nel 

 caso del quesito IV. la dispersione del gas sia la sola richie- 

 sta a ridurre il globo al principio del suo allentamento. 



Risp. Primo caso 



n'= — = i,o45884a4 ■ . 



RN/ V T^r r JL'> e < forni, (b) , im) 



q =■ (r—/>) = D. 620,21504375 ) \ I •> \ I 



= min. secondi igo,9i85255 



Secondo caso ' 1 



^ = D. 360,53722 F 1 8 

 0=Min. sec. 113,648449846. 



'. ' IL 



• i , ■ ' ■ 



Miglioramenti del metodo precedente. 



29. L' idrogeno per molte eccellenti proprietà sembra 

 r unico trai fluidi aereiformi atto a somministrare alla novel- 

 la navigazione 1' elemento fondamentale della specifica legge- 

 rezza. Se però la chimica cogli straordinarii progressi, che fa 

 tuttora neir analisi di questi fluidi, e nell'arte di prepararli, 

 arrivasse a sostituire all' idrogeno un altro gas , anche meno 

 leggero, ma più pacifico nel contatto dell' aria comune, e del 

 fluido elettrico , salve tutte le altre condizioni , ne ridonde- 

 rebbe all' arte non lieve giovamento. Non minore studio me- 

 riterebbe r articolo importantissimo della scelta , e composi- 

 zione della vernice indispensabile per 1' involucro del globo. 



Questo suol farsi di seta; e veramente non potrebbe forse 



