42,0 Considerazioni Geometriche ec. 



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[(i"'H-a)>— a*]L5a*H-4(r-i-a)"]— 6a»[(r'-(-a)"-i-a'] log. ' J^"' 



Sforzo totale favorevole alla rotazione del volante , che 

 risulta nel punto del contrasto dei rocchetti in virtù della 

 resistenza dell'aria esterna sulla convessità di ciascun' ala 





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){ (l"'^aY—a') tang./ —a^ log 



o'-t-(/"'-4-a)'t.<ne./ • 



B'ti^;^ ( «H.+taog./ ) 



1 



Momento medio della forza orizzontale dell' ala attorno all' 

 asse primario verticale, ridotte le distanze da quest' asse all' 

 unica dell' asse del volante 



i)'W=-i^ }^—Ll — L L. <[(Z'^-fl;)* — a* J tang./ 



_. ^j È 



B'^tang./ 



a" log. 



O» _H ( /'"-t-o)^ tang./ 



2 



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a»( I -1- tang. f ) 



Resistenza derivante dagli attriti degli assi della ruota , 

 e di ciascun volante nel punto di contrasto della ruota • * 



^[^-(Q-^)-^-^] 



Resistenza d'attrito dei denti fra loro della ruota, e dei roc- 

 chetti uguale alla diciottesima parte dello sforzo contrario di 

 tutte le ale, come prescrive Belidor nel caso svantaggioso dei 

 rocchetti a lanterna. ' '" '^ 



Forza motrice applicata nel punto di contrasto della ruota 



*Q . - ,- 



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