Del Sic. Prof. Gio. Battista Magistrini 44^ 



V =1,077 7 ) .^jj , j^ij^^to secondo. Form. i5. 



V = o^ 44705 1 ) 



il tempo della corsa del peso essendo ora 

 6> = 8, 3i3o3o4o8. 



Onde si ha il vistoso tragitto medio orizzontale di piedi 

 S':= 2745, o43a per ciascun'ora. 



L'essere questo di oltre il doppio maggiore dell'effetto pre- 

 cedente tiene in parte al diverso modo di approssimazione ado- 

 prato al num. 6a. Al numero 56. ahbiamo soggettato l'aereostato 

 ad una resistenza dell' aria maggiore della vera , impiegandone 



r espressione Hz<' e , mentre al num. 62. abbiamo espressa 



. — — 

 tale resistenza in ciascuna alternativa pel termine H V e * 



dovuto alla velocità finale dell'alternativa precedente. È pe- 

 rò da notare , che in compenso è anche minore del vero il 

 conto 5 che ivi abbiam fatto della cooperazione dell' aria e- 

 sterna alla rotazione delle coclee ^ avendola desunta dalla so- 

 la velocità permanente U del moto a coclee coperte . Si 

 può dunque tenere per fermo , che il viaggio , che si ot- 

 terrebbe colla particolare combinazione del proposto esem- 

 pio , è per Io meno compreso in grandezza fia i due , che 

 abbiamo derivati dalla teorica della macchina senza contare 

 il di più, che ne sarebbe venuto, se profittato avessimo del- 

 la possibilità di ima più sollecita restituzione del peso moto- 

 re , di una frequenza assai minore di quella interruzione , e 

 di una più economica e vantaggiosa determinazione del coef- 

 ficiente F* della prima equazione. 



65. Pienamente rassicurati dal calcolo più scrupoloso, e 

 circospetto di vin effetto abbondante e immancabile del più 

 semplice artifizio meccanico, che aggiungere si possa all'or- 

 dinario apparecchio dei globi aereostatici pel brauiato inten- 

 to del permanente loro moto orizzontale , ritorniamo al divisa- 

 mento della pratica esecuzione. Fra le condizioni della quale 



