45a Considerazioni Geometriche ec. 



estremità dell' asse di ciascuna delle carrucole mobili e scor- 

 revoli sulla corda pende un peso p. Tutti questi pesi uguali 

 uniti alle loro carrucole operando contemporaneamente sulla 

 corda j e dividendosi fra loro a propria discesa la parte, che 

 mano a mano se ne svolge dal tamburro della ruota, fanno del- 

 la sola altezza moderata del carro una tratta di discesa del 

 total peso motore equivalente^ atta a prolungare V azione del- 

 le coclee , e a risparmiare all' esperienza il disturbo delle 

 interruzioni. Tale dovrà essere la combinazione delle ruote , 

 e la suddivisione del peso motore da praticarsi sopra l' aereo- 

 stato colla sola differenza che quivi il telajo delle carrucole 

 fisse gioverà, che sia stabilito inferiormente al sistema delle 

 ruote per procurare inoltre maggiore stabilità verticale all' 

 aereostato medesimo . Nella figura 6. colla projezione degli 

 assi dei volanti ho segnato quella di un' ala soltanto per cia- 

 scuno , e dell' ala stessa la projezione sola dei bracci di sua 

 armatura . Ma dall' ispezione di questi rilevasi abbastanza 

 quel che piìi era necessario, l'andamento rispettivo delle due 

 coclee laterali , e il senso di loro contemporanea rotazione. 

 69. Abbiansi ora in pronto e pesi motori diversi, e mu- 

 te di coclee , e di sponde loro di note diverse dimensioni. 

 E per togliere ogni incertezza sull'estensione della superficie, 

 che il carro oppone per se stesso all' aria, s' adattino verti- 

 calmente alle due estremità di questo due veli rettangolari 

 ben tesi , e di questi telai ancora tengansene preparati di 

 varia grandezza. 



Pesato il carro in ciascun suo diverso apparecchio, e speri- 

 mentato a parte il peso che equilibra in ciascun caso 1' attrito 

 degli assi delle ruote del carro stesso, e il peso che mette in 

 istato prossimo al moto il sistema delle ruote dentate, di cia- 

 scuna muta di coclee , e quello delle carrucole dei pesi mo- 

 tori , premettansi alcune sperienze dirette ad accertare quel 

 primo punto della corsa del carro^ dove il suo moto sotto il 

 minimo suo volume, e col massimo aggregato di pesi motori si 

 compone in istato permanente. Sarà all' arrivo del carro a 



