208 W. Schmidt, 



Wir müssen zur Erklärung ein Prinzip heranziehen, das 

 mit der Existenz der Symmetrieebenen nicht, wohl aber mit 

 der Existenz einer Drehachse verträglich ist. 



Als solches Prinzip kommt nur das Gleiten nach un- 

 symmetrischen Gleitflächen, besonders das Gleiten nach einer 

 einzigen Gleitflächenschar in Betracht, homogene Scherdefor- 

 mation, Differentialbewegung. 



Diese Bewegungsform hat im Längsbild keine Symmetrie- 

 ebene, wohl aber eine zweizählige Drehachse, da die durch 

 die Gleitflächen getrennten Teile entgegengesetzte Bewegungs- 

 richtung zeigen. 



Es beweist also verlagertes Si zunächst das Wirken 

 einer Differentialbewegung. 



Allerdings ist damit noch nicht bewiesen, daß die Schie- 

 ferungsflächen die Gleitflächen waren, auch wenn diese schräg 

 zu jenen verliefen, würde die W^älzung vor sich gehen. 



Wenn es auch im allgemeinen unwahrscheinlich aussieht, 

 daß eine solche Bewegung schräg zur Schieferung eintreten 

 kann, ohne deren straffen Verband zu stören, ist in dieser 

 Beziehung Vorsicht am Platze. 



Häufig findet man aber Tatsachen, welche direkt die Lage 

 der Gleitflächen genauer bestimmen. 



Oft findet man nämlich Granaten umgeben von länglichen 

 Höfen, die mit grobkörnigem, manchmal sogar stengligem 

 Quarz ausgefüllt sind. Die Struktur weist auf einen Aus- 

 füllungsvorgang eines vielleicht virtuellen Hohlraumes hin. 



Die Entstehung des Hohlraumes läßt sich leicht erklären. 

 Denkt man sich die Kugeln eines Kugellagers eingebettet in 

 ein steifes Fett, so wird bei der Bewegung voi* und hinter 

 jeder Kugel ein Hohlraum entstehen, da diese nur die Hälfte 

 der Geschwindigkeiten besitzt, die beide Laufringe gegen- 

 einander aufweisen. 



Die Längserstreckung dieser Hohlräume wird in der Be- 

 wegungsrichtung liegen. Wenn man von diesen Gesichts- 

 punkten aus die besagten Höfe untersucht, so findet man, 

 daß sie immer in der Schieferungsrichtung ihre Hauptlängs- 

 erstreckung haben, es ist dies ein Beweis, daß in allen diesen 

 Fällen die Schieferungsfläche als Gleitfläche fungiert hat, 



