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Kopp. — Ell 1839, je fus Charge de la direction de la triangu- 

 lation du cliemin de fer projete de Zürich a Bäle. — Apres 

 avoir parcouru cette ligne avec Fingenieur anglais ensuitc du 

 trace de cette ligne sur toute son etendue dont Mr. Wild, notre 

 ami, fut l'operateur, Mr. Eschmann fit la triangulation, et je 

 dirigeai alors la levee des plans etc. — Pendant les annees 

 1836 et 1837 je fus occupe une partie du temps au projet que 

 j'avais congu de construire un pont suspendu comme celui de 

 Fribourg, ä Berne depuis la place du grand Grenier a l'Alten- 

 berg, dont la route arrivait en plaine au Wilerfeld en faisant 

 une petite tranchee ä l'Altenberg et allant aboutir au haut de 

 la rampe depuis le pont de la Nideck vers Thun. — Par ce 

 pont suspendu on evitait egalement la rampe de l'Aargauer- 

 stalden. — Je voulais etablir une passerelle vers le sud passant 

 sur la Matte afin de pouvoir faire une promenade autour de la 

 moitie de cette ville. — Ce projet presentait de tels avantages 

 qu'en peu de jours les fonds necessaires pour cette construction 

 furent trouves ä Bäle. — Aussitot que ce resultat fut connue 

 ä Berne, le bruit se repandit que si ce projet se realisait, les 

 proprietaires de raaisons vivant de leurs loyers seraient rui- 

 nös; que Ton etablirait des constructions ä l'Altenberg, au 

 Wilerfeld, et sur le plateau ou aboutissait la passereile au sud 

 de Berne. — Une panique s'empara des habitants et le projet 

 echoua. — En 1841 et 1842 je fus Charge des etudes pour re- 

 lier la vallee de Delemont ä St. ürsanne, ou vallee du Doubs, 

 et de lä ä Porrentruy. — Ces etudes furent assez longues parce 

 qu'il fallait traverser deux chaines de montagnes assez elevees, 

 ce qui exigeait une triangulation compliquee. — Deux galeries, 

 une de 1200 metres de longueur, l'autre de 1400 metres. — 

 Routes de raccordement, calculs de leurs deblais et remblais, 

 profils au dessus des tunnels et inclinaisons des couches de 

 rochers etc., et meme un 3™® tunnel entre Seprais et Asuel qui 

 aurait laisse St. Ursanne et le Glos du Doubs de cöte. Ces 

 tunnels n'ont pas ete realises ä cette epoque, mais ils le sont 

 actuellement par nos chemins-de-fei\ L'un de ces tunnels a ete 

 place directement sous Tun de ceux que j'avais fixe; mais 

 l'autre ä environ 200 metres plus ä l'Est, parce qu'il partait 

 d'une ancienne route. — En Aoüt 1842 en misison avec Mr. 



