Nochmals über Tunnelbau und Gebirgsdruc-k. 41 



an der Oberfläche erwarten würde." „Im Weissensteintunnel haben 

 sich bei 500 m Gebirgsüberlastung die Schiefertone der Opalinus- 

 schichten in prachtvollster Weise standfest erwiesen. Bei 500 m 

 Überlastung und 2,5 spezifischem Gewicht der Mergel erhalten wir 

 für die Gebirgsfestigkeit mindestens 125 kg, während die Gesteins- 

 festigkeit nicht 20 kg beträgt. Ähnliches Verhalten begegnen wir 

 im Rickentunnel ". 



Diese Argumentation ist falsch, weil dabei das Verhalten des 

 Gesteines vom Momente des Ausbruches bis zum Einsetzen des Ge- 

 wölbes — länger als diese paar Wochen, höchstens Monate, konnte 

 er es nicht beobachten — für endgültig massgebend gehalten wird. 

 Ich habe dagegen stets auf die enorme Bedeutung der Zeit hin- 

 gewiesen und stets betont, dass man sich irrt, wenn man das dau- 

 ernde Verhalten nach dem momentanen zu beurteilen sich vermisst. 

 Man überlege sich doch einen Moment, dass in einem Gebirge sich 

 im Laufe der Jahrtausende eine immer genauere Anpassung der Ver- 

 teilung aller inneren Druck- und Zugspannungen an eine Gleich- 

 gewichtslage ergeben hat, und dass durch Ab Witterung, Schluchten- 

 bildung, Aufschüttung von Gehängeschutt stetige langsame Änderun- 

 gen in der innern Druck Verteilung, strebend nach Gleichgewichts- 

 lage, eintreten müssen. Jetzt kommt plötzlich, in furchtbarer Hast 

 ausgeführt, der gewaltige operative Eingriff des Tunnelbaues. Auf 

 einem Stich durch den Berg ist plötzlich aller Gesteinsgegendruck 

 aufgehoben. Eine Menge der früheren Kräftekurven sind unter- 

 brochen, benachbarte nicht. Nun muss sich zunächst in der Um- 

 gebung des Tunnels die Verteilung der Druckspannungen im Ge- 

 birge ändern, dann wird langsam die Änderung von einer Stelle 

 zur andern sich fortpflanzen und weiter greifen. Es wäre ein schönes 

 Problem der graphischen Statik oder der analytischen Mechanik, 

 diese Ablenkungen der Spannungskurven (Druck und Zug) genauer 

 theoretisch zu prüfen. Die innern Spannungen werden nicht plötzlich 

 der neuen Situation sich anpassen können, sondern sehr allmählich 

 werden die Ablenkungen sich ergeben. Auf das zunächst um den 

 Tunnel liegende Gestein presst nicht sofort das ganze Gebirge. Ein 

 Scheiteleinbruch gewöhnlicher Art verlängert sich ja auch erst nach 

 Jahren an die Oberfläche hinaus und erst dann ruht wieder die nor- 

 male Überlastung auf dem Tunnel. Es ist für den Tunnelbau ein 

 grosses Glück, dass der Gebirgsdruck gewissermassen überrascht und 

 das Gewölbe eingesetzt werden kann, bevor er zur normalen end- 

 gültigen Besinnung und Wirkung kommt, sonst hätten wir wahr- 

 scheinlich keinen einzigen der grossen Tunnels zu Stande gebracht. 

 Sogar der völlig plastisch kaolinisierte Urserengneiss des Gotthard- 



