G-eologische Nachlese. 



Von 



Albert Heim. 



Nr. 20. 



Beweist der Einbrach im Lötschbergtunnel glaciale Übertief nng des 



Gasterentales? 



Während der Tagung des internationalen Geographenkongresses 

 in Genf traf die Nachricht von dem Unglück im Lötschbergtunnel 

 ein. Was man damals wusste, war nur, dass, nachdem der Tunnel 

 vom Nordportal weg 2675 m durch Kalksteine vorgetrieben war und 

 man sich nun etwa 180 m unter dem Boden des Gasterentales befand, 

 nach einer Sprengung vor Ort ein Einbruch von Schuttmaterial statt- 

 fand, der 24 Arbeiter begrub und den Stollen auf etwa 1800 m Länge 

 ausfüllte. Das Ereignis geschah am 24. Juli 1908, morgens 2V'2 Uhr. 

 Eine Probe des eingebrochenen Schuttes, die in Genf vorlag, wurde 

 dort für Glacialschutt gehalten und es wurde die Meinung verkündigt: 

 Die Katastrophe im Lötschbergtunnel ist ein glänzendes Zeugnis, ein 

 experimentum crucis für die glaciale Übertiefung des Gasterentales. 

 Welches LTnglück, dass die geologischen Experten von 1900 nicht 

 Glacialhobler waren, sie hätten sonst von dieser Tunnellinie abge- 

 raten ! Gegenüber solcher Auffassung scheint es mir Pflicht, den Tat- 

 sachen Zeugnis zu geben. 



Da der Verwaltungsrat der „Berner Alpenbahn Gesellschaft" 

 beschlossen hat, den Expertenbericht noch nicht zu publizieren, kann 

 ich auch meine Antwort auf die Annahme am Geographenkongress 

 nicht durch Hinweis auf die in diesem Gutachten angeführten Tat- 

 sachen stützen und muss vieles Interessante verschweigen. Ich darf 

 bloss die objektiven, geologischen Tatsachen nennen, welche die für 

 die Bahngesellschaft gleichgültige wissenschaftliche Frage der „Über- 

 tiefung" betreffen. Was ich hier zu sagen habe, kann zum Teil jeder 

 Geologe durch eine Begehung jederzeit feststellen, das übrige war 

 längst in verschiedenen Zeitungen zu lesen. 



