180 Fritz, lieber Hagelbildung. 



mindert der Luftwiderstand, der mit zunehmender Hagel- 

 grösse und Geschwindigkeit w^ächst, die Fallgeschwindig- 

 keit; 3) wird ^ die Anfangsgeschwindigkeit des fallenden, 

 leichten flockigen Kernes, soAvie die Fallgeschwindigkeit 

 der ausgehildeteren Körner, mindestens auf einem grossen 

 Theile der Fallbahn durch den aufsteigenden Luftstrom 

 noch weiter vermindert. Zu berücksichtigen ist auch, dass 

 das spezifische Gewicht der Hagel- und namentlich der 

 Grau}:>enkörner bedeutend geringer ist, als das des Wassers, 

 namentlich wenn die Körner, wie dies häufig beobachtet 

 wird, Luft einschliessen; dass beim Falle durch die At- 

 mosphäre die Körper eine Lufthülle mitführen, die sehr 

 zu berücksichtigen ist; dass somit die Fallgeschwindigkeit 

 die des liegens nicht übertreffen muss. Bestimmte Werthe 

 für die Endgeschwindigkeiten des Hagels lassen sich nicht 

 berechnen, so lauge uns die Vorgänge in den höhern 

 Luftschichten unbekannt sind und so lange wir über die 

 Widerstände, welche leichte Körper beim Durchfallen der 

 Luft aus grossen Höhen erleiden, keine genauem Versuchs- 

 resultate besitzen. Dass Eispartikelchen noch in dünner 

 Luft (bei GOOO met. ist die Dichtigkeit derselben nicht 

 mehr halb so gross als an der Erdoberfläche) zu schweben 

 vermögen, beweisen die Girren und die oben angeführten 

 Beobachtungen Barral's, u. A. Bei welcher Grösse der 

 Eispartikelcheu das Fallen eintritt und mit welcher Ge- 

 schwindigkeit dies im Anfange geschieht ist unbekannt. 

 Ürtheilen wir nach Versuchen mit leichten Körpern, Fall- 

 schirmen u. dgl., dann würden unter der Annahme von 

 Körnerdurchmessern von etwa 15 mm. und spez. Gewichten 

 von 0,6 bis 0,8 (die mitgerissenen Lufthüllen mitgerechnet) 

 die Geschwindigkeiten an der Erdoberfläche durch den 

 Luftwiderstand bis zu 35 bis 40 Meter pro Sekunde her- 



