304 Notizen. 



stand, als wie das der Locomotive, und ist absolut nicht 

 weniger sicher. 



Zu den auf dieser Adhäsionsbahn erzielten Resultaten 

 übergehend, theilte der Vortragende die auf diesen Bahnen er- 

 zielten Resultate mit. Die Leistungen einer Bahn werden am 

 besten durch die folgenden Einheitspreise, wenn man sich so 

 ausdrücken darf, um welche die Verkehrsarbeit besorgt wird 

 berechnet, nämlich : 



a. Die allgemeinen Ausgaben pro Kilometer, welche der 

 Bahnlänge schlechtweg proportional sind und weder durch 

 Vergrösserung noch durch Verminderung des Verkehrs er- 

 heblich geändert werden. 



b. Die Expeditionskosten pro Person und per Tonne Gut. 



c. Die Fahrdienstkosten für die auf einen Kilometer Bahn- 

 länge beförderte Person und Tonne Gut. 



d. Die Zugkraftskosten pro Locomotivkilometer, welche 

 in constante Kosten für die Bedienung der Locomotive und 

 in variable für Brems- und Schienenmaterial zerfallen. 



Indem die Kosten aus den Rechenschaftsberichten für jede 

 der obigen 4 Rubriken zusammengestellt und durch die tref- 

 fenden Leistungen dividirt wurden, erhielt man die folgenden 

 Zahlen:' 



Zusammenstellung der Betriebskosten für die 



Uetliberg- Vitznau-Rigi- Nordost- 



