

Der Einfiuss der Schienenstösse auf die gaukelnden Bewegungen 



der Lokomotiven, 



Von 

 A. Fliegner. 



Mit der Benennung der „gaukelnden Bewegungen" bezeichnet 

 man die regelmässigen Schwingungen, welche der in den Federn 

 hängende Oberbau der Lokomotiven während der Fahrt ausführt. 

 Diese Bewegungen haben verschiedene Veranlassungen , nämlich : 

 1) die Zugkraft und den Zugwiderstand, die am Oberbau in ver- 

 schiedenen Höhen angreifen, 2) die Normalpressungen zwischen den 

 Kreuzköpfen und den Führungslinealen, 3) bei geneigter Lage der 

 Cylinderachsen die vertikalen Komponenten des Dampfdruckes 

 gegen die Deckel und Böden der Cylinder und endlich 4) die Ein- 

 wirkungen von Unstetigkeiten und der Elasticität der Schienen. 

 Ausserdem werden die gaukelnden Bewegungen noch wesentlich 

 durch die zwischen den Achsen und dem Oberbau eingeschalteten 

 Federn beeinflusst. 



Da die Federn so angeordnet sind, dass durch sie nur Kräfte 

 in vertikaler Richtung auf den Oberbau übertragen werden 

 können, so können an ihm auch nur Bewegungen in dieser Rich- 

 tung auftreten. Es sind daher nur drei Arten von gaukelnden Be- 

 wegungen möglich : 1) vertikale Schwingungen des Schwerpunktes, 

 das Wogen, 2) Oscillationen um eine horizontale Querachse durch 

 den Schwerpunkt, das Galoppieren, Nicken oder Stampfen 

 und 3) Oscillationen um eine horizontale Längenachse, das Wanken 

 oder Schwanken. 



Die gaukelnden Bewegungen sind zuerst von Redtenbacher 

 genauer untersucht worden ; er hat aber seine sonst richtigen 

 Gleichungen falsch verwertet. Auf diesen Fehler ist schon durch 



Viei-teljalirsscbrift d. Xaturf. Ges. Zürich. Jahrg. XLII. 1897. 1 



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