10 A. Fliegner. 



der Halbierungslinie des Winkels zwisclien den beiden Kurbeln, 

 ähnlich wie in Gleichung (8): 



(13) d}.y = Pr -— f^ (cos (p + sin cp) ^ sin u -^ sin 2 ^ . 



Das zweite beim Transporte der Linealpressungen entstehende 

 Kräftepaar dreht um die horizontale Längenachse der Lokomotive. 

 Um sein Moment berechnen zu können, muss man die beiden Seiten 

 der Lokomotive unterscheiden, und das soll hier so geschehen, dass 

 sie vom Führerstande aus gesehen als linke und rechte mit dem 

 Index l und r bezeichnet werden. Ist dann c der Abstand der 

 Cylinderachsen von der vertikalen Längensymmetrieebene der Loko- 

 motive, so wird das im Sinne des Uhrzeigers positiv gerechnete 

 Moment : 



^r = (iV, - N,) c. 



Für Ni und N^ sind hier stets die Werte von zwei benach- 

 barten Quadranten einzusetzen, von welchen, hängt aber von der 

 Reihenfolge der Kurbeln ab. Es soll nun angenommen werden, 

 die linke Kurbel eile der rechten nach, dann ist X^ immer für 

 den Nr folgenden Quadranten zu nehmen. Setzt man die N aus 

 den Gleichungen (10) ein und bezieht das Moment wieder auf die 

 Richtung der Halbierungslinie des Winkels zwischen den Kurbeln, 

 so findet man: 



3)?Ä = 9)?j, — P-r- (cos (p — sin ^p), 

 2)2o = 2}?„ = P-j- (sin cp — cos (p). 

 Beide Ausdrücke kann man in den einen zusammenfassen : 

 (14) m, = ± P -f (cos cp - sin (p). 



Die Annahme, dass die linke Kurbel voreilt, hätte das Vor- 

 zeichen in + geändert. 



Der absolute Wert des Momentes ^ verläuft also in allen 

 Quadranten gleich, nur tritt jedesmal, wenn eine der Kurbeln einen 

 ihrer toten Punkte überschreitet, ein Vorzeichenwechsel auf. 



