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hörte, nachdem er im Jahre 1842 die Maturitätsprüfung an der 

 hiesigen Universität absolvirt hatte, namentlich philosophische 

 Vorlesungen und widmete sich daneben in den Sommermonaten 

 topographischen Aufnahmen eines Theils der durch ihre exakte 

 und saubere Ausführung noch jetzt als die beste ihrer Art aner- 

 kannten zürcherischen Kantonskarte. Seine spätere verdienst- 

 volle Thätigkeit im Eisenbahnwesen, namentlich als Oberin- 

 genieur für den Bau der Glattthalbahn Walliselleu-Rapperswyl, 

 als Verfasser von Studien für eine östliche Alpenbahn Chur- 

 Lukmanier und Greina-Bellinzona-Locarno, sowie insbesondere 

 für die Gotthardbalm von Flüelen nach Bellinzona, Lugano und 

 Chiasso, sowie als Leiter des Baues eines Theils der Tessiner 

 Thalbahnen ist weitern Kreisen bekannt.*) — In seiner Stellung 

 als Strassen- und Wasserbauinspektor des Kantons Zürich, in 

 welche er 1869 berufen wurde, war er anfänglich hauptsächlich 

 für die Entwicklung des Eisenbahnwesens und seit 1876 fast 

 ausschliesslich mit Projektirung und Leitung der umfassenden 

 Flusskorrektionen des Kantons thätig. In letzterer Eigenschaft 

 hat er sich um den Kanton Zürich ein bleibendes Verdienst 

 erworben.^) Leider war es ihm nicht mehr vergönnt, dieses 

 sein bedeutendstes Werk vollendet zu sehen. Es hat desshalb 

 nicht nur seine Familie und alle diejenigen, welche ihm näher 

 standen, sondern insbesondere auch der Kanton, dessen oberster 

 Techniker der Verstorbene war, einen unersetzlichen Verlust 

 erlitten. — Schreiber dieser Zeilen hatte das Glück, mit Wetli 

 in engem beruflichen Verkehr zu stehen und hat in ihm nicht 

 nur den eminent tüchtigen, mit klarem Verstände und einem 

 eisernen Willen ausgerüsteten Techniker, sondern auch, bei 

 aller ihm eigenen Kürze im Umgang, den allezeit wohlwollenden 

 Vorgesetzten und Berather schätzen gelernt." — Ich habe dem 

 Vorstehenden noch beizufügen, dass Wetli sich etwa 1849 (v. 

 Nr. 240 dieser Notizen) auch das A^erdienst erwarb, den kurz 



') Vgl. seine beiden Schriften „Resultate der Eisenbahnstudien 

 über die Alpen vom Langensee nach Chur. Züi'ich 1859 in 8"', — 

 und: „Die technischen Vorarbeiten der Gotthardbahn. Zürich 1876 

 in 8." — '^) Vgl. auch seine Schrift „Die Bewegung des Wasser- 

 standes des Zürichsees während 70 Jahren und Mittel zur Senkung 



