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denselben Betrag für beide Miren an, wie das der Fall ist, wenn 

 die zwei Lattenträger gleichzeitig hart nebeneinander zu stehen 

 kommen. 



Wir haben auch versucht, einen vielfach konstatierten Übel- 

 stand zu beseitigen, der mit der Unterlagsplatte der Miren zusammen- 

 hängt und der darinbesteht, dass bei ungenügender Sorgfalt der Latten- 

 träger beim Wenden der Mire die Unterlagsplatte verrückt werden 

 kann. Um möglichst zu verhüten, dass die Unterlagsplatten der 

 Miren zwischen dem Rück- und Vorblick eine Senkung erleiden, 

 wird den Lattenträgern ein Scharreisen mitgegeben, mit dem sie 

 den Strassenstaub und nach Niederschlägen die oberste Schicht der 

 Strasse wegkratzen müssen, um so der Platte eine unveränderliche 

 Lage zu sichern. Seit 1902 waren wir bestrebt, für die Latten ein 

 Grestell zu konstruieren, das eine sichere Aufstellung der Latte und 

 insbesondere das Einspielen der Dosenlibelle der Mire mit Schrauben 

 ermöglicht und ein Drehen um die vertikale Achse der Latte in der 

 Fussplatte gestattet. Ein erster Versuch schlug fehl infolge zu ge- 

 ringer Widerstandskraft des Gestelles gegen Wind, dagegen gelang 

 es 1904, durch Anbringen von zwei Streben mittelst drehbaren Ge- 

 lenken am oberen Ende der Latte das Problem zu lösen: Im schwei- 

 zerischen Präzisionsnivellement ist die erste Latte mit Gestell im 

 Sommer 1904 vom Berichterstatter auf der Strecke Saanen Mont- 

 bovon-Freiburg verwendet worden. Bei diesem ersten Lattengestell 

 wurden die Streben aus Bambusstäben verfertigt, die aber mit der 

 Zeit durch das Gewicht der Metallteile des Schraubenapparates eine 

 starke Verbiegimg zeigten, die ein leichtes Drehen der Latte um 

 ihre Achse störte. In neuerer Zeit verwendet Kern in Aarau leichte 

 Messing- und Stahlröhren zu den Streben und es dürfte möglich 

 werden, das Gewicht des Gestelles durch Verwenden von Holzstreben 

 erheblich zu vermindern. 



Das Längenprofil längs der Bergstrasse zeigt von N. F. 78 in 

 Martigny bis zum Hospiz des Grossen St. Bernhard ein kontinuier- 

 liches Ansteigen im Betrage von nahe 2000 m. Es war deshalb 

 notwendig, sorgfältige und häufige, wenn immer möglich tägliche 

 Bestimmungen der Lattenlänge auszuführen, denn bei einer so grossen 

 Erhebung des Endpunktes über dem Ausgangspunkte können auch 

 kleine Fehler in der Annahme des Wertes für den Lattenmeter zu 

 bedeutenden, den Dezimeter erreichenden systematischen Fehlern an- 

 wachsen. Bislang sind im schweizerischen Präzisionsnivellement für 

 die Lattenvergleichungen vom Jahre 1893 an Stahlstäbe von 1 m 

 Länge verwendet worden, die als einzige Teilung auf einer abge- 

 schrägten Kante die und 1 Meter-Striche, sowie anschliessend eine 



