Pestalozzi, Rheincorrection im Canton St. Gallen. 93 



Kosten, weil auch da, wie bei Erhöhung der ganzen Thal- 

 fläche, eine bedeutende Landesstrecke für längere Zeit der 

 Cultur entzogen werden muss. 



Noch eine Kücksicht lässt es als zweckmässig er- 

 scheinen, die einmal beschlossene theilweise Verlandung 

 möglichst zu beschränken. Die Geschiebmenge , welche 

 der Fluss führt , ist nicht so gross als man zu glauben 

 geneigt ist. Es ist wahr, dass bedeutende Platzverände- 

 rungen der Kiesbänke nach jedem Hochwasser beobachtet 

 werden können ; allein wenn man die Hauptmasse der Ma- 

 terialien in Betracht zieht, so findet sich, dass die Trans- 

 portweite keine grosse war. Nur Schlammtheile oder ganz 

 kleine Steine werden im trüben Wasser vom Flusse auf 

 grosse Strecken fortgerissen ; aber diese bilden einen kleinen 

 Theil der Gesammtmasse, welche hauptsächlich aus Steinen 

 besteht, deren Grösse von oben herunter der Stärke der 

 Strömung, welche bekanntlich vom Gefäll abhängig ist, 

 entsprechend abnimmt , bis in die untersten Gegenden, 

 wo zuerst Sand, dann nur Schlamm liegen bleibt. Der 

 Transport des schwerern Materials erfolgt bei Eintritt von 

 höhern Wasserständen und damit verbundener vermehrter 

 Stosskraft. Diese Transportweise ist unter allen Umstän- 

 den eine beschränkte, weil die Stosskraft in der Richtung 

 von oben nach unten abnimmt, so dass Geschiebe, welches 

 früher an einer bestimmten Stelle liegen geblieben ist, 

 bei nun eintretendem höhern Wasserstand nur eine Strecke 

 weit fortbewegt werden kann und da liegen bleiben muss, 

 wo wegen vermindertem Gefäll die Stosskraft des höhern 

 Wasserstandes derjenigen des kleinern Wasserstandes an 

 der Stelle, wo ersterer das Geschiebe weggenommen hat, 

 entspricht. 



Wäre die Form der einzelnen Steine unveränderlich, 



