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Elle n'a pas vu que si les principes d'une sage 

 6conomie pouvaienl recevoir leur application dans 

 certaines branches de Tadminislralion , il fallait 

 surlout s'abstenir d'appliquer les regies ^troiles de 

 cetle 6conoraie ou budget des travaux publics. Elle 

 aurail dii voir, au conlraire, que les fends obon- 

 dammenl fournis Ix ce budget et leur inlelligenle 

 distribution , formaient le l6vier dont elle devait se 

 servir pour ranimer le travail dans toules les bran- 

 ches de ce service, et pour ramener la tranquillity 

 dans le pays avec Tactivil^ dans Tinduslrie. Mais 

 frapper d'une diminution de plus de 7 millions le 

 chapitre des canaux, des voies navigables , c'»!!tail 

 vraiment plus qu'une erreur , c'etait une faute. 

 Reslreindre les travaux publics, c'6tait vouloirfaire 

 disparaitre le travail , c'6tait meltre la S(^curit6 pu- 

 blique en p6ril. 



Vous avez fait ressortir d'une mani6re 6viden(e 

 rint6r6l qu'il y avail surlout i ne pas rulenlir les 

 travaux cntrepris sur les diverses voies navigabies. 

 Vous avez 6num(ir6 avec v^rit6 tous les services 

 que doivent rendre h Tinduslrie des transports cl 

 aux diverses industries manufaclurieres , rach^vemenl 

 du canal lateral k la Garonne, et celui du canal de 

 la Marne au Rhin , etc., les ameliorations de la 

 Sarlhe, de la Mayenne el de I'Yonne. Je ne pour- 

 rais que r6p6ter en les affaiblissanl toutes les raisons 

 que vous donnez , pour prouver qu'il y a lieu, au 

 conlraire, d'augmenler de 12 millions au moins, 

 I'allocation projel6e pour ces divers travaux. Vous 

 faites remarquer avec beaucoup d'a-propos, que toutes 

 ces enlreprises sonl ariiv6es ci un point d'avance- 

 menl lei, que peu de temps sunirnit pour les lerminer 



