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bourg, de Nanles ol de Bordeaux, on pourrail leur 

 r6ciamer I'^quivalenl du liers de kur propre capital, 

 je ne vois rien d'exag6r6 dans celle appreciation , 

 d'apr^s laqueile la compagnie de Strasbourg fourni- 



rail i?, 000,000 



Celle de Nantes 13,000,000 



Celle de Bordeaux 22,000,000 



Ensemble 77,000,000 



Mais en r6visanl sous ce point de vue les conlrats 

 de ces coinpagnies , je pensc qu'il serait lr6s ix- 

 propos de les modifier aussi au point de vue de la 

 duree pour les compagnies donl les concessions 

 doivenl durer moins de 37 ans ; en compensation de 

 celte prolongation dejouissance, I'Etal devrail obtenir 

 encore de ces compagnies le remboursemenl de som- 

 mes proportionnelles. 



Ainsi la compagnie de Nanles dont la concession 

 acluelle serait porl6e h 37 ans, 

 verserail encore 3,000,000 



Celle de Bordeaux, dont la conces- 

 sion de 28 ans serait port6e ci 37 ans, 

 verserait 18,000,000 



Ensemble 21,000,000 



II ne serait rien r6clam6 h la compagnie de Stras- 

 bourg, dont la concession doit durer 44 ans. 



La compagnie du chemin du Nord est aussi en ins- 

 lance aupr6s du gouvernemenl pour obtenir, moyen- 

 nant cerlaines conditions , une prolongation de con- 

 cession h 99 ans; ses propositions sonl inacceplables ; 

 mais eile pourrail h bon droit d^sirer que la conces- 

 sion de Tembranchement de Creil k S'-Quenlin, qui 

 ne doit avoir que 23 ans de dur6e, fut prolong6e 



