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garantie de I'int^ret h 5 °/o el de ramortissemcnl de 



I «/„ appliqii6e non seulemenl h leur capital primilif, 

 mais encore aux sommes nouvelles qu'elles devraient 

 fournir, el devanl celle de prolongation jusqu'i 37 

 ans. 



Elles doivent bien se convaincre que leurs aclion- 

 naires actuels el les capilalistes auxquels elles poar- 

 raient avoir recours , appr6cieront bien plus les 

 rSsullats prochains el assures de ce syslfeme , que les 

 profits lointains el aventureux des longues concessions. 

 Les capilaux sont devenus inquiels el peureux , ils 

 viendronl de pr6f6rence Irouver les placements qu'on 

 leur oCFrira dans de pareilles conditions de s6curil6. 



II y a done avanlage pour tout le monde dans une 

 pareille combinaison , puisqu'elle releverail n6ces- 

 sairement la valeur de loules ces actions el des eflfets 

 publics h la bourse, el que TElal aurail circonscril 

 dans des limites convenables les baux avec les com- 

 pagnies. 



Maintenanl, ce point de d6parl 6lant admis, on 

 peul examiner qu'elle pourrait 6lre la raeilleure ap- 

 plication h faire des ressources qu'on se procurerait 

 ainsi. 



Dans I'hypolhfese de la concession du chemin de 

 fer de Paris i Avignon h une compagnie, il me 

 semble que I'Etat pourra facilement Irouver dans les 

 616menls de son budget le moyen de consacrer en 



, Irois ann6es aux lignes de Nantes, de Bordeaux et 

 de Strasbourg les 60 millions qui sont n6cessaires 



. I pour terminer les Iravaux h sa charge. Alors les 114 

 millions que les compagnies auraient k rembourser 

 a I'Elal en ^change de la garanlie d'inl6r6l , devraient 

 *lre appliques h completer le sysl^me de chacune de 



