ATTELAGE DES LIEUSES AUX TRACTEURS 



qu'une seule moissonneuse-lieuse (fîg, 1), ces 

 dispositifs n'ont pas d'intérêt, car, en très 

 peu de temps, le conducteur du tracteur 

 s'habitue à diriger convenablement la ma- 

 chine, à la déplacer bien parallèlement à la 

 rive du champ et à l'écartement voulu; la 

 longue tlèche de la moissonneuse-lieuse M 

 (fîg. 2) est remplacée par un timonet A, long 

 d'environ 2 mètres, attelé en f 

 directement au tracteur et muni, 

 comme la flèche, du lien/ et de 

 la bielle h destinée au pointage 

 des doigts. 



Les dispositifs spéciaux d'atte- 

 lage sont indispensables lors- 

 qu'on etTectue la moisson avec 

 deux ou trois lieuses attelées en 

 tension les unes derrière les au- 

 tres et devant toutes être dépor- 

 tées du côté de la scie; enfin, en cas d'ac- 

 cident à une lieuse, il faut pouvoir mettre 

 cette dernière hors du train sans empêcher 

 le travail de la lieuse qui est attelée der- 

 rière elle. 



Pour obtenir le résultat précédent, l'extré- 

 mité postérieure du timonet est articulée 

 avec le bâti de la moissonneuse-lieuse afin 

 que l'on puisse modifier à volonté l'angle que 

 fait, en plan horizontal, ce timonet avec le 

 porte-lame, et, par suite, avec la roue mo- 

 trice; en même temps, pour ne pas fatiguer 

 le bâti de la lieuse, une barre de traction re- 

 lie l'articulation du timonet avec l'arrière du 

 bâti de la lieuse, et l'extrémité postérieure de 

 cette barre reçoit l'attelage du timonet de la 

 moissonneuse-lieuse suivante. 



Le principe de ces mécanismes destinés 

 aux moissonneuses-lieuses s'applique aussi 

 aux faucheuses, lorsqu'il s'agit d'en faire dé- 

 placer deux ou trois par un tracteur. Cepen- 

 dant, comme toutes ces machines (moisson- 

 neuses et faucheuses) travaillent sur le côté, 

 plus on augmente leur nombre, plus on aug- 

 mente le cou/de (1) qui résulte de l^^ur atte- 

 lage et qui tend à faire dévier le tracteur; 

 d'autre part, les virages deviennent d'autant 

 plus difficiles que le tracteur tire un plus 

 grand nombre de machines de récolte, à 

 moins de ne couper que sur l^^s deux longs 

 côtés du champ, en virant à vide, à grand 

 rayon, sur les deux petits côtés de la pièce 

 largement détourés et débarrassés de ré- 

 colte. 



Dans nos champs, relativement petits, les 

 frais de déiourage pour l'emploi de plusieurs 

 lieuses travaillant simultanément, absorbent 



(1) Voir Traité de Mécanùjue expérimentale, p. 117. 



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toute l'économie qui peut résulter du travail 

 de deux ou trois lieuses tirées par le tracteur. 

 En se reportant à la figure 3, représen- 

 tant schématiquement, en plan, une moisson- 

 neuse-lieuse i/, à coupe à droite, dont le 

 porte-lame s est situé sur la transversale ab, à 

 laquelle le timonet A, tiré dans le sens de la 

 flèche /", est articulé en y, on peut considérer 



Fig. 2. — Timonet d'attelage d'une moissonneuse-lieuse. 



l'angle Ayb. Si, par un mécanisme appro- 

 prié; le conducteur diminue l'angle A y h, la 

 transversale ah prend la position a' b' en 

 donnant à la lieuse une tendance à virer à 

 gauche en diminuant la longueur d'action de 

 1h scie s. Lorsqu'on augmente l'angle A y b, la 

 transversale ab s'oblique suivant a" b" en 

 donnant à la moissonneuse-lieuse tendance à 



Fig. 3. 



- Principe de la direction d'une moisson- 

 neuse-lieuse attelée à un tracteur. 



virer à droite en coupant sur une plus grande 

 largeur. 



Dans la figure 3, nous avons représenté le 

 timonet A perpendiculaire à la transversale 

 ab, ce qui n'est employé que pour l'attelage 

 d'une seule lieuse; pour la deuxième et la 

 troisième machine, le timonet A est toujours 

 oblique et l'angle A y b obtus afin de repor- 



