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LABOURAGE A VAPEUR PRÈS DE SOISSONS 



Lorsque le chantier se déplace, une des 

 locomotives tire la charrue et le rouleau; à 

 l'autre, on attelle la caravane (pouvant loger 

 les six hommes), les deux tonneaux et la 

 pompe. 



Chaque train peut se déplacer à la vil esse 

 de 5 kilomètres à l'heure sur route empierrée 

 en palier (i™.39 par seconde); la pente limite 

 de la route peut être de 25 0/0 en temps sec 

 et de 12 0/0 en temps de pluie, lorsque les 

 roues motrices des locomotives ne sont pas 

 garnies de crampons, lesquels détériorent 

 la route et les machines; les tenders des loco- 

 motives peuvent emporter le charbon et l'eau 

 nécessaires à un parcours d'une vingtaine de 

 kilomètres. 



On estime qu'il est possible d'exécuter par 

 mois 120 hectares de labours à 0™.30 ou 

 150 hectares de labours à 0".15 de profon- 

 deur. 



Le nettoyage complet des chaudières doit 

 être effectué toutes les deux semaines ; chaque 

 année, en période de chômage, on procède à 

 une vérification complète de tout le matériel, 

 ce qui doit nécessiter au moins un mois de 

 travail au personnel. 



Le matériel peut durer trente années. Avec 

 un amortissement en quinze ans, les frais 

 totaux ne peuvent être couverts qu'avec un 

 travail annuel de 500 hectares de gros la- 

 bours (à0°'.30), 300 hectares de labours lé- 

 gers (à O'^.lo) et 300 hectares de scarifiages. 



Tels sont les renseignements qui nous ont 

 été fournis sur le travail des machines appar" 

 tenant a la Société de j_labourage à vapeur de 

 Soissons. 



Les chiffres précédents sont ceux qu'on 

 trouve dans les prospectus des constructeurs, 

 et, comme presque toujours, certains sont 

 réduits alors que d'autres sont exagérés. 



Nous pouvons tenter de rétablir certains 

 chiffres en nous basant sur des constatations 

 faites dans des essais en travail pratique 

 courant (1) avec de bons chauffeurs, méca- 

 niciens et laboureurs soigneux réduisant 

 toutes les consommations au minimum. 



En premier lieu, les rapports des consom- 

 mations de 350 kilogr. de charbon pour va- 

 poriser 1 000 litres d'eau (soit 2 kil. 86 d'eau 

 par kilogramme de charbon) et 180 kilogr. 

 de charbon pour vaporiser 600 litres d'eau 

 (soit 3 kil. 33 d'eau par kilogramme de char- 

 bon) paraissent inexacts. 



Nous admettons plutôt une erreur sur le 

 volume d'eau employé, car on ne doit pas se 



(1) Les détails des constatations se trouvent dans 

 la Culture mécanique, t. I*'', p. 13, 14 et 31; t. II, 

 p. 107; t. III, p. 33. 



préoccuper beaucoup d'en faire un jaugeage 

 exact; par contre, le charbon est d'une me- 

 sure plus facile d'aprîs les feuilles d'expédi- 

 tion. 



On peut donc tabler sur 350 et 180 kilogr. 

 de charbon par hectare suivant le labour à 

 effectuer. 



1 kilogr. de charbon vaporise les poids 

 d'eau suivants (dans 9 constatations faites 

 sur 4 macliines différentes) : 5 kil. 95 — 



5 kil. 60 



:il. 44 



4 kil. 97 — 5 kil. 5 — 

 5 kil. 85 — 5 kil. 16 — 5 kil. 26 — 5 kil. 01. 

 — On peut admettre que 1 kilogr. de bon 

 charbon vaporise 5 kil. 3 d'eau ; les consom- 

 mations seraient alors, par hectare : 



Profondeur 

 de labour. 



centimètres 

 30 

 13 



Charbon. 



kilogr. 

 350 

 180 



Eau, 



kilogr. 

 1 835 

 954 



Sans le rouleau brise-mottes on laboure, 

 dit-on, à 0'".30, 5 hectares, en travaillant 

 pendant dix heures avec un train de 1".40, et 

 une vitesse maximum de 1™.30 par seconde. 



Au maximum on peut labourer les sur- 

 faces suivantes, en mètre carrés : 1™.82 par 

 seconde, 109"'. 2 par minute et, en 45 minutes 

 de travail par heure, 4 914 mètre carrés, ou 

 les 5 000 mètres carrés spécifiés. 



Mais, en travail pratique, la vitesse 

 moyenne est réduite à 1 mètre environ par 

 seconde et la surface travaillée pratiquement 

 par heure s'abaisse à 4 000 mètres carrés en- 

 viron, soit 4 hectares labourés à 0™.30 de 

 profondeur par dix heures de travail. 



Avec des locomotives utilisant la sur- 

 chauffe, analogues à celles en service près de 

 Soissons comme poids (23 tonnes) et comme 

 surface de chauffe (directe, 19". 3; de sur- 

 chauffe, 5'''.40; totale 24". 7), on consomme 

 par heure et par cheval indiqué : 1 kil. 57 — 



1 kil. 85 — 1 kil. 90 et 1 kil. 97 {constatations 

 de 4 essais), soit en moyenne 1 kil. 82 de 

 charbon; on peut tabler sur une consomma- 

 tion courante de 2 kilogr, de charbon par 

 heure et par cheval relevé à l'indicateur, ou 



2 kil. 20 par cheval mesuré au frein. 



Par cheval utile fourni au câble, la con- 

 sommation est, en pratique, voisine de 

 2 kil. 80 par heure. 



Avec une dépense de 350 kilogr. de char- 

 bon par hectare, on a les consommations 

 suivantes moyennes par heure, et les puis- 

 sances moyennes développées : 



Surface labourée à 0™30 de profon- 

 deur, par heure (mètres carrés) ... 4 000 5 000 

 Charbon consommé par heure (kg.). 140 175 



