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CONCOURS DE PONTE AUX VAULX-DE-CEKNAY 



lion et deux soupapes d'échappement. Les vi- 

 tesses avant, au nombre de deux, sont de 

 3 kilom. 500 et 4 kilom. 600; la marche arrière 

 de 2 kilom. 800. 



Société Rip (Rock Island Plow) ; 12, rue Boissy- 

 d'Anj^las, Paris). Tracteur Rip, de d8 chevaux. 

 Prix, 22 500 fr. Poids, 1 800 kilogr. Ce tracteur 

 est actuellement construit par la Société dans 

 ses usines de Dijon. Fonctionne au pétrole. 



Société de Construction et cCEntretien de matériel 

 industriel et agricole (S. C. E. M. I. A.) (9, rue 

 Tronchet, Paris). Tracteurs L W et 17 20. Poids, 

 1 300 et 2 650 kilogr. Fonctionnent au pétrole. 



Société Anonyme de Négoce, d'Importation et 

 d'Exportation [S. A. N.I. E.X.) (19, ruede.Rome, 

 Paris). Tracteur Parrett de 25 chevaux. Poids, 

 3 500 kilogr. Fonctionne au pétrole. 



MM. R. Wallutet C'^ (168, boulevard de La Vil- 

 lette, Paris). Tracteurs Mac Cormich de 16 et 20 

 chevaux qui sont les mêmes que les tracteurs 

 International et Titan de la CIMA, L'un des 



tracteurs International présenté était transformé 

 en charrue automobile pour labours à plat par 

 l'adjonction à l'arrière de 2 charrues à 2 raies 

 symétriques, accolées Tune contre l'autre, l'une 

 versant à droite et l'autre à gauche. L'une ou les 

 2 charrues peuvent être relevées au moyen d'une 

 manivelle commandant un pignon qui engrène 

 avec une crémaillère. Ce dispositif a l'inconvé- 

 nient d'obliger le tracteur à rouler dans la raie. 

 Ce mode de relevage à la main doit être ulté- 

 rieurement remplacé par un relevage actionné 

 par le moteur. Ces charrues sont construites en 

 France dans les usines de Montataire. 



Tracteurs à 3 roues motrices. — La Trac- 

 tion et le matériel agraire (18, rue de Mogador, 

 Paris). Tracteur ISilson de 30 chevaux. Prix 

 36 000 fr. Poid«, 2 000 kilogr. Fonctionne au 

 pétrole. 



(A suivre). G. Passelègue, 



Ingénieur apTronome. 



CONCOURS DE PONTE AUX VAULX-DE-CERNAY 



Le concours de ponte, organisé par TOffice 

 régional agricole du Nord au Centre national 

 d'Expérimentation zootechnique des Vaulx- 

 de-Cernay ''Seine-et-Oise), a été ouvert le 

 1*' octobre et inauguré le 16 octobre par 

 M. Ricard, ministre de l'Agriculture. 



Les concours de ponte fonctionnent depuis 

 un certain nombre d'années aux Etals-Unis, 

 en Angletere et en Australie; on a pu lire dans 

 nos colonnes les résultats du huitième con- 

 cours annuel d'Haykesbury en Australie. Le 

 but poursuivi est de provoquer, dans les 

 races de poules, une sélection au point de 

 vue de la production des œufs et de créer des 

 familles prolifiques dont la propagation se- 

 rait éminemment profitable. La sélection ne 

 s'est attachée jusqu'ici, quand elle a été pra- 

 tiquée, qu'à développer la production de la 

 viande; une voie nouvelle lui est ouverte, 

 non moins intéressante. Il apparaît immédia- 

 tement que c'est là une œuvre de longue 

 haleine; ce n'est qu'après un certain nombre 

 d'années qu'elle pourra commencer à donner 

 quelques indications. 



Le Centre national d'Expérimentation zoo- 

 technique est installe' sur le vaste domaine 

 appartenant au baron Henri de Rothschild, 

 dans la vallée de Chevreuse. Il est admi- 

 nistré par une Commission nommée par le 

 ministre et dont M. René Berge est le prési- 

 dent. M. Laplaud, régisseur du domaine, est 

 en même temps directeur du Centre; il exé- 

 cute les observations et les expériences dont 

 le programme est arrêté par la Commission. 

 Un certain nombre sont en train, quoique la 



création du Centre ne remonte qu'à la fin 

 de 1919. 



Le concours de ponte appartient à cette 

 série d'opérations de longue haleine. Le but 

 en est de mettre en comparaison les meil- 

 leurs sujets des différentes races de poules an 

 point de vue de leurs aptitudes à la produc- 

 tion des œufs. Un commissaire général, 

 M. Charles Voitellier, chef des travaux de 

 zootechnie à l'Institut national agronomique, 

 délégué de l'Office l'a [organisé et le dirige. 

 L'aménagement en est très intéressant. 



Une vaste clairière, dite le Pont Grandval, 

 dans la forêt que traverse la route d'Auf- 

 fargis aux Vaulx-de-Cernay, a été choisie à 

 cet effet. Abritée par une colline contre le 

 vent du nord, elle a été divisée en grands 

 parquets de oOO mètres carrés fermés par des 

 grillages; ils sont destinés à recevoir chacun 

 25 poules. Le mobilier en est très simple. Un 

 poulailler en bois de 10 mètres carrés est 

 garni d'un certain nombre de nids destinés à 

 la ponte; une des faces est formée de châssis 

 vitrés mobiles qui servent à l'aération et as- 

 surent une clôture complète pendant la mau- 

 vaise saison; ils permettent aussi de surveil- 

 ler l'intérieur. Dans le parquet sont dissé- 

 minés des augettes pour recevoir les aliments 

 et un abreuvoir-siphon rempli d'eau. Le sol, 

 naguère couvert de bruyères, étant sableux 

 et sec, un petit tas de marne que les poules 

 picorent à volonté leur fournit le carbonate 

 nécessaire pour la coquille de l'œuf. Deux 

 baraques ont été élevées pour le commissa- 

 riat et pour les contrôleurs, et une troisième 



