LE PRIX DES BATTAGES 



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LE PRIX DES BATTAGES 



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Un grand nombre de lecteurs du Journal 

 d'Agriculture -pratique nous font connaître 

 les prix excessifs exigés par leurs entrepre- 

 neurs de battages et nous demandent de les 

 renseigner à ce sujet. La plupart des lettres 

 reçuessont relatives à des batteuses action- 

 nées par des locomobiles à vapeur d'une 

 puissance moyenne de chevaux (de 3 à 7). 



Nous pouvons tenter d'établir le devis du 

 prix de l'heure de travail d'un chantier com- 

 prenant 2 hommes (le mécanicien et l'en- 

 graineur) fournis par Tenlrepreneur avec le 

 matériel, le combustible et les matières lu- 

 brifiantes, étant entendu que le prix est re- 

 latif au travail d'au moins une journée com- 

 plète, que les déplacements des machines 

 d'une ferme à une autre font l'objet d'un 

 compte spécial, que les transports du char- 

 bon et de l'eau ainsi que la main-d'œuvre 

 supplémentaire sont à la charge de l'agricul- 

 teur chez lequel s'etfectue le travail. 



Avec l'établissement des comptés que nous 

 allons donner, chacun pourra modifier les 

 chiffres en appliquant les prix unilaires qu'il 

 connaît mieux que nous, car nous sommes 

 conduits à prendre des maxinia sachant 

 d'avance qu'ils sont susceptibles de réduc- 

 tion plus ou moins importantes. 



Le matériel employé a été, supposons- 

 nous, acheté avant la guerre, la locomobile 

 pour 5 300 fr< et la batteuse 3 000 fr. au plus, 

 soit un capital de 8 500 fr. Les frais fixes an- 

 nuels pour l'amortissement, l'entretien et les 

 réparations, à raison de 20 0/0 du prix 

 d'achat, représentent 1 700 fr. ; nous pou- 

 vons admettre cette somme répartie sur 

 oOO heures de travail, soit une dépense fixe 

 de 3 fr. 40 par heure. 



Nous n'avons pas de donnée au sujet de 

 l'assurance du matériel et de son garage 

 contre l'incendie, ni sur la répercussion de 

 cet article sur l'heure de travail. 



Une locomobile de chevaux doit consom- 

 mer de 2 kil. 200 à 2 kil. 500 de bon charbon 

 par cheval et par heure; au maximum 3 kil. 



Les matières lubrifiantes valaient fr. 60 

 le kilogr. 



Avant la guerre, les ouvriers étaient géné- 

 ralement payés fr. 80 l'heure. Avec une 

 assurance de 6 0/0, au maximum, contre les 

 accidents du travail, l'heure revenait à 

 G fr. 85. ' 



(1) tléponses à plusieurs abonnés. 



Le compte, par heure, avant la guerre 

 s'établirait comme suit : 



Frais fixes. 



fr. G. fr. c. 

 Amorlissement, entretien, ré- 

 parations 3.40 



Assurance contre l'incendie. . . (mémoire) 



Fournitures. 

 18 kilogr. de charbon à 30 fr. 



la tonne 0.54 



Lubrifiants, chitl'ons 0.60 



1.14 

 Faux frais sur fournitures, 



10 0/0 0.11 



1.25 



Maia-iCœuvre. 



2 hommes à fr. 85 1.70 



Faux frais sur la main-d'œuvre, 

 25 0/0 0.42 



2.12 



T/rT 



Bénéfice de V entrepreneur. 

 10 0/0 sur l'ensemble 0.68 



Total T. 45 



Certains éléments de prix sont très modi- 

 fiés cette année. 



Nous supposons toujours un matériel an- 

 cien, car ii y a peu de matériel neuf acheté 

 cette année (15000 fr. pour la locomobile, 

 5 000 fr. pour la batteuse, soit 20 000 fr. 

 représentant 4 000 fr. de frais fixes annuels 

 et, dans les conditions précédentes, 8 fr.par 

 heure de travail). Les frais fixes de ce matériel 

 ancien restent à 3 fr. 40 par heure ; il est 

 probable que les frais d'assurance contre 

 l'incendie ont augmenté, mais nous ne pou- 

 rons les chiffrer. 



Avec les mauvais charbons actuellement 

 disponibles, on peut compter sur une dépense 

 de 3 kil. 500 par cheval et par heure, ou 

 21 kilogr. par heure; si la machine consom- 

 mait plus, cela serait dû à un mauvais état 

 d'entretien imputable à l'entrepreneur, ou, 

 dans le cas contraire, il serait intéressant 

 d'être renseigné par nos correspondants sur 

 la provenance de la locomobile. L'augmenta- 

 tion de consommation de charbon se traduit 

 par une augmentation de dépense pour l'agri- 

 culteur chargé d'en effectuer le charroi. 



D'après l'arrêté du 31 juillet 1920, du mi- 

 nistre des Travaux publics, le charbon, mé- 

 diocre, destiné aux battages, est livré aux 

 prix suivants : charbons français, 275 fr. la 

 tonne sur le carreau de la mine; charbon 



