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LE PRIX DES BATTAGES 



anglais, 300 fr. la tonne sur vagon départ au 

 port d'importation. Avec les frais de trans- 

 port et les inévitables déchets en cours de 

 route, le charbon doit revenir à 330 fr. la 

 tonne à lagare voisine du chantier de battage. 



Les matières lubrifiantes sont actuelle- 

 ment à 5 fr. le kilogramme. 



Nous supposons que les ouvriers de l'en- 

 trepreneur sont payés chacun au prix élevé 

 de 3 fr. l'heure; avec 6 0/0 d'assurances 

 contre les accidents du travail, l'heure re- 

 viendrait au maximum à 3 fr. 18. Faisons 

 remarquer que la Caisse nationale, instituée 

 par la loi du 24 mai 1899, se contente de 

 2 fr. par jour, versés d'avance, sans s'in- 

 quiéter de la puissance du moteur, ni du 

 nombre de personnes employées au chantier 

 de battage. 



Avec les éléments précédents, le décompte 

 de l'heure de travail serait le suivant dans 

 les conditions actuelles : • 



Fixiis fixes. 



fr. c. 



Amortissemeat, entretien, ré- 

 parations 



Assurance contre l'incendie . . . 



Fournitures. 

 21 kilogr. de charbon à 350 fr. 



la tonne 7.35 



Lubrifiants, chiffons 5 » 



12.35 

 Faux frais sur fournitures, 

 10 0/0 1.23 



fr. c. 



3.40 



(fflémoire') 



Main-d'œuvre. 



2 hommes à 3 fr. 18 6.36 



Faux frais sur la main-d'œuvre, 

 250/0 1.59 



Bénéfice de V entrepreneur. 

 10 0/0 sur l'ensemble 



Total. 



13.58 



7.95 

 24.93 



2.50 

 27.43 



La plus forte dépense est imputable aux 

 fournitures ; viennent ensuite la main- 

 d'œuvre et les frais fixes. 



Certains chiffres ci-dessus sont certaine- 

 ment suj-ls à réduction. 



Dans la Vienne, les entrepreneurs, qui 

 réclamaient 40 fr. l'heure en Loudunois et 

 50 fr. dans le reste du département, auraient 

 accepté le prix de 35 fr. proposé par les cul- 

 tivateurs. 



On signale les prix de 50 à 70 fr. l'heure 

 demandés dans la Charente-Inférieure. 



En Indre-et-Loire, une Commission d'entre- 

 preneurs réunie à la préfecture, le 26 juin 

 1920, avait établi le prix de 31 fr. l'heure 

 pour la locomobile de 5 à 7 chevaux, la bat- 



teuse, une lieuse à paille battue et trois 

 hommes ; sans la lieuse, le prix était réduit à 

 2H fr. l'heure. Ces tarifs étaient basés sur les 

 prix de 325 fr. la tonne de charbon français 

 sur le carreau de la mine et de 350 fr. la 

 tonne de charbon anglais sur vagon départ 

 du port d'importation. Comme il y a eu ré- 

 duction de ces prix le 31 juillet 1920, la 

 préfecture d'Indre-et-Loire exige une réduc- 

 tion sur les prix de 31 et de 28 fr. l'heure 

 sous peine de reprise, aux frais de l'inté- 

 ressé, du charbon déjà reçu, delà suppression 

 de nouvelles livraisons, sans préjudice des 

 poursuites dont les entrepreneurs de battage 

 pourraient être l'objet. 



M. A. Vezin, directeur des Services agri- 

 coles de Loir-et-Cher, tablant sur une con- 

 sommation très élevée de 30 kilogr. de 

 charbon par heure pour une locomobile de 

 6 chevaux ; sur le prix de 310 fr. la tonne de 

 briquettes prise au port et revenant de 350 à 

 360 fr. la tonne en gare destinataire; sur 

 deux hommes (mécanicien et engraineur), 

 arrive aux prix ci-après pour que les entre- 

 preneurs puissent gagner leur vie et que les 

 cultivateurs ne soient pas lésés : 12 fr. 50 à 

 16 fr. l'heure sans la fourniture de charbon, 

 suivant le temps de travail annuel du maté- 

 riel, son état, son rendement et le temps 

 perdu pour son déplacement. La dépense de 

 charbon étant de 10 fr. 50 à 40 fr. 80 par 

 heure, quand le combusiibîe est fourni par 

 l'entrepreneur, ce dernier peut demander de 

 23 à 28 fr. par heure. 



Une batteuse de 6 chevaux exige en 

 moyenne GOO kilogrammèlres par kilo- 

 gramme de gerbes battues» fournissant 



kil. 330 de grain; en ne eomptant que 

 50 minutes de travail par heiire, la machine 

 peut battre 2 250 kilogr. de gerbes, donnant 

 750 kilogr. de grain (1). Si le prix de l'heure 

 payée à l'entrepreneur est tixé à 25 fr., c'est 

 une dépense de 3 fr. 33 par 100 kilogr. de 

 grain, à laquelle s'ajoutent Jes divers frais 

 nécessités par le personnel et les attelages 

 fournis par le cultivateur. 



Selon M. F. Lesourd, le Ibattage du blé 

 revenait, en Saône-et-Loire, de 1 fr. 25 à 



1 fr. 50 le sac de 120 kilogr. avant la guerre 



(1) Les chiffres annoncés dans les prospectus sont, 

 généralement inexacts; ils indiqu'*nt des débits en 

 nombre de gerbes, sans en donner le poids, ou du 

 grain en volume sans spécifier le poids de l'h-cto 

 litre ni les rapports des poids du grain aux pailles; 

 j'ai raisonné sur les rapports, en poids, de 1 de grain 

 pour 2 de paille relatifs aux récoltes bien constituées; 

 dans certains cas, lorsque le paille est très courte, 

 on retire parfois plus de 60 kilogr. de grain de 

 , 100 kilogr. de gerbes. 



