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ACADEMIE D'AGRICULTURE DE FRANCE 



diés les harnais des déparlements du Nord, 

 du Pas-de-Calais et de l'Aisne (1919, n° 24 

 et 1919, n" 13), de la Somme (1919, n" 26), 

 de la Marne (1919, n° 45), des Ardennes 

 (1917, n" 13 et 1919, n° 29), de Lorraine (1919, 

 n'' 10 et n° 34), puis certains modèles inté- 

 ressant les départements de Meurthe-et- 

 Moselle, de la Meuse et des Vosges (1919, 

 n° 10). Dans toutes ces études, les dimen- 

 sions des principales pièces ont été indi- 

 quées, ainsi que les poids, en rappelant 

 qu'on doit alléger le plus possible les har- 

 nais, jusqu'à la limite de sécurité, car il est 

 inutile de surcharger l'a- 

 nimal [d'un poids supplé- 

 mentaire, ce qui entraîne 

 une 'consommation d'é' 

 nergie diminuant d'au- 

 tant celle qui reste dispo- 

 nible pour l'utilisation du 

 moteur animé. 



La figure 94 représente 

 un cheval attelé à un 

 char lorrain, habillé d'un 

 harnais utilisé en Lor- 

 raine et dans une certaine 

 partie des Ardennes. 



Les harnais américains 

 sont, en général, d'une 

 construction bien plus 

 légère que ceux d'usage 

 courant en France, en 

 Belgique , en Luxem- 

 bourg, en Hollande, en Angleterre, et, très 

 probablement, dans les pays Rhénans. 



La figure 95 représente un harnais prove- 

 nant des stocks laissés par l'armée améri- 

 caine. Bien que le dessin se présente sous 

 un aspect un peu compliqué, on peut cepen- 

 dant détailler le harnais et voir les pièces. 



La garniture de télé comprend le iiiors brisé 

 a (fig. 95), le montant b avec le fleuron b\ le 

 frontal c, le dessus de tête d, la sous-gorge e, la 

 panurge f, les œillères g^ les rênes h et les 

 guides i. 



Les pièces de traction sont constituées par 

 le collier A avec attelés en bois j et les 

 panneaux /.-. Les traits t sont en cuir sur 

 une grande longueur et terminés par les 



chaînes de irait /'. Les tiails sont soutenue 

 par le mantelet m et retenus par la sangle 

 sous-ventrière n. En avant du collier se trouve 

 la courroie d'attache o du bout de timon ou 

 de la barre de reculement des faucheuses et 

 des moissonneuses. Comme on le voit, cette 

 courroie o, dans les harnais américains, est 

 fixée à droite et à gauche du collier au 

 niveau de l'attache des traits, alors que chez 

 nous on se contente de la passer dans la 

 partie inférieure du collier en occasionnant 

 une gêne au cheval, gêne qu'on cherche à 

 réduire en adoptant des supports et des- 



Fig. 95. — Humais américain. 



avant-trains aux flèches des faucheuses et" 

 des moissonneuses-lieuses ou javeleuses. En 

 o' est la longe d'accouplé limitant l'écarte- 

 ment des deux chevaux attelés de front. 



Les pièces de reculement consistent dans la 

 lo7ige de croupière l (fig. 95), partant du col- 

 lier A, passant au mantelet m et terminée 

 par le culeron u; cette longe soutient les 

 branches obliques ou bras du haut p retenant 

 le bras du bas d'avaloire q prolongé par les 

 courroies de retraite r qui viennent se relier 

 aux traits, en arrière de la sangle. 



Ces harnais américains, très soignés de 

 fabrication, sont en cuir noir avec garniture 

 de feutre au collier. 



Max Ringelmann. 



ACADÉMIE D'AGRICULTURE DE FRANCE 



Séance du 22 décembre'. 1920. 

 Présidence de M. Viger. 



Décès d'un correspondant. 



M. le Secrétaire perpétuel a le regret d'an- 

 noncer à l'Académie la mort de M. Albert Fabre, 



correspondant dans la Section de Sylviculture. 

 Il rappelle ses importants travaux sur les con- 

 séquences de la déforestation dans le Massif des 

 Pyrénées et sur Tutilisation des forces hydrauli- 

 ques de cette même région. 



