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se réduisait à transporter et à distribuer les produits demandés, 

 de la même manière qu'il transporte et distribue les lettres en 

 Civilisation, c'est-à-dire de la manière la plus économique, la 

 plus rapide et la plus sûre. Ceux qui n'ont pas été témoins ocu- 

 laires de la chose ne sauraient s'imaginera quel point la Produc- 

 tion et la Consommation, qui n'ont plus à faire la fortune scan- 

 daleuse des agents commerciaux, se trouvent bien de cette libé- 

 ration. C'est à vous tenter de remettre tout de suite aux mains 

 de l'État la Banque et les Transports. On sait que cette idée lu- 

 mineuse d'accaparer les deux grands leviers du commerce, passa 

 un jour par la tète de Bonaparte, mais ne s'y fixa pas. 



Malheureusement il faut beaucoup de temps à la raison des mas- 

 ses comme à celle des économistes pour s'élever à la conception 

 des institutions d'Harmonie; et comme en attendant que la sa- 

 gesse leur arrive, les sociétés humaines sont obligées de vivre, et 

 pour cela d'échanger entre elles les productions de leurs zones 

 et de leurs industries diverses, il s'ensuit fatalement que la fonc- 

 tion distribulive est toujours abandonnée pendant une période 

 de quelques milliers d'années au principe de la concurrence 

 commerciale auarchique, que les faux savants s'obstinent à 

 décorer du beau nom de liberté commerciale. La liberté com- 

 merciale, c'est la mer ouverte à tous les vaisseaux, c'est tous les 

 marchés du monde libres, toutes les voies de communication et 

 de transit affranchies de la douane et des droits de péage oné- 

 reux, la sécurité garantie à tous les pavillons. Ce que l'histoire a 

 jusqu'ici nommé la libre concurrence, c'est le monopole com- 

 mercial et maritime de Tyr ou de Carthage, de Gênes ou de 

 Venise, de Lisbonne, d'Amsterdam, d'Albion; c'est en perma- 

 nence la guerre, la guerre sur terre et sur mer, les accaparements 

 de tous les bénéfices commerciaux par la nation la plus rapace ; 

 c'est le triomphe de la force sur le droit, l'oppression des indus- 

 triels et de.î consommateurs par une coalition de forbans quM- 



