__ 77 — 



Das Problem des lange dauernden Segelflugs ohne Ruder- 

 schlag endlich löst sich wenigstens teilweise durch die ganz be- 

 sondere, zur Erzeugung des Auftriebs geeignete Flügelform der 

 schwebenden Vögel. Alle Lang flügler verstehen sich auf das 

 Segeln, von den Breit- und Kurzf lüglern erlernen nur wenige die 

 Anfangsgründe des schweren Handwerks. Der windschnelle 

 Falke und die eiligen Schwalben durchschneiden die Luft wie 

 Pfeile auf ihren ruhig gebreiteten sichelförmigen Flügeln. So 

 durchmessen sie weite Strecken, doch gelingt es ihnen nicht, 

 spiralig zu kreisen, in langsamem Schweben dahinzugleiten, oder 

 längere Zeit auf demselben Punkte schwimmend zu stehen. 



Ein Praktiker des Flugs, G. Lilien thal (40, 47), erkannte 

 den grundsätzlichen Unterschied im Flügelbau der Segler und 

 Nichtsegler. Vielfache Messungen ließen ihn zum Schluß kom- 

 men, daß über den Grad der Segelfähigkeit das Verhältnis der 

 Flügeldicke zur Flügelbreite und der Länge bis zum Handgelenk 

 zur ganzen Flügellänge entscheide. Der vielerfahrene Beob- 

 achter und Fachmann fährt fort: »Den kurzarmigen Vögeln, 

 Fasan, Brandgans und Krähe sind nur gelegentliche, kurze Segel- 

 flüge, wahrscheinlich bei Gegenwart aufsteigender Strömungen, 

 möglich. Mit der Verdickung der Armglieder und gleichzeitiger 

 Verlängerung derselben setzt die Segelfähigkeit ein. Raub-, 

 Sumpf- und Seevögel gehören zu dieser Klasse. Sie erreichen im 

 Kondor und Albatros das günstigste Verhältnis; diese haben 

 es aber auch nötig, da sie von allen Vögeln die höchste Flächen- 

 belastung für 1 m2 haben. Beim Albatros beträgt sie 18 Kilo- 

 gramm. Die langen Schwungfedern der Hühner und Krähen- 

 vögel taugen nicht zum Segeln, sondern dienen dem Vortrieb 

 durch Flügelschläge. Schwer ist der Flug der Segler bei Wind- 

 stille. Der Albatros meidet die Gegenden, wo selten starke 

 Winde wehen«. 



Ein kleinerer Flügel muß in derselben Zeit zahlreichere Schläge 

 ausführen, als ein großer. Bei den kleinflügligen Kolibris steigert 

 sich die Schnelligkeit des Schlags so sehr, daß das menschliche 

 Auge dem Flügel nicht mehr zu folgen vermag und zu jeder 

 Körperseite des Fliegers nur noch den unbestimmt begrenzten 

 Nebel eines schwirrenden Halbkreises wahrnimmt. Die langen, 

 schmal-sichelförmigen Flügel der in schimmernde Metalltöne ge- 

 kleideten Tierchen dienen dem ruhelosen, blitzschnellen Flug von 



