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sich in eine große Anzahl von Gruppen differenziert. In typischer Flug- 

 anpassimg erscheinen sie bereits vor dem Eozän. Die Hauptfamilien der 

 Jetztzeit treten im Oligozän auf; manche sind längst verschwunden, odei' 

 leben heute nur noch in isolierten Formen weiter. Sehr schwach gestützt 

 dagegen ist die Ansicht von Matschie, der die Fledermäuse noch viel 

 weiter zurückdatiert und ihre Erscheinungszeit mit derjenigen der Flug- 

 saurier zusammenfallen läßt. 



Alle jetzigen Vertreter der Ordnung zeigen eine starke Anpassung an 

 den Flug und haben nur wenige Primitivcharaktere beibehalten. Immer- 

 hin weisen gewisse Einrichtungen des Schulter- und Armgelenks einen ver- 

 schiedenen Grad der Spezialisierung auf und lassen so einige der Vorgänge 

 erraten, die den Arm zum Flügel verwandelten. 



In jeder Familie läßt sich aufsteigend eine Verbesserung der Flügel- 

 form konstatieren. Bei den Molossiden (besonders Chiromeles) hat der 

 Flügel die für den Flug geeignetste Form erreicht, während die Hinter- 

 extremität auf viel früherer Stufe stehen blieb und in alter Weise noch 

 mehr dem Greifen, als dem passiven Aufhängen am Ast dient. 



33) Ein Flugfuchs wurde, allerdings in sehr ermattetem Zustand, 

 auf einem Dampfer 'auf offenem Meer, mindestens 100 Meilen vom Fest- 

 land entfernt, gefangen. 



34) Ein 4 Kilogramm schwerer Storch voUbr ngt in der Sekunde 

 fliegend etwa eine Arbeit von 6 Kilogrammeter, d. h. ungefähr ebensoviel 

 wie der 16mal schwerere Mensch beim gewöhnlichen Gang. 



35) Pütter, A., Tierflug; Handwörterbuch der Naturwissenschaften, 

 Bd. I, Jena, 1912. Die Leistungen der Vögel im Fluge; Die Naturwissen- 

 schaften, Jahrg. 2, 1914. Von demselben Autor: Vogel und Flugzeug 

 (Ein Vergleich); Die Naturwissenschaften, Jahrg. 2, 1914. Das Flug- 

 muskelgewicht im Vergleich zum Gesamtmuskelgewicht des Vogels wird 

 durch folgende Prozentzahlen illustriert: Sperling 25,7%, Taube 34, 

 Krähe 22,4, Ente 27,2, Storch 26, Seeadler 25, Trappe 23,9, Silbermöve 

 15,7—17,1. 



36) Nopcsa, Ideas on the Origin of Flight. Proc. Zool. Soc, London, 

 1907. 



37) Stellwaag, F., Das Flugvermögen von ^rcÄaeopierya;. Naturwiss. 

 Wochenschrift, Bd. 31, 1916. 



38) Zittel, K. A. V., (siehe unter 29) verweist Ärchaeopteryx in die 

 Subklasse der Saururae, die mit den modernen Ornithurae zusammen den 

 großen Stamm der Vögel bilden. Als Merkmale der Saururae zählt er 

 auf: »Schwanzfedern paarweise an jeder Seite der langen Schwanzwirbel, 

 Wirbel amphicoel. Sternum rudimentär. Bauchiippen vorhanden. Dorsal- 

 rippen ohne Processus uncinati. Halsrippen frei. Pelvisknochen sowie 

 Metacarpalia frei. Finger mit Krallen. <i 



Die Saururen umfassen die einzige Ordnung der ArcJmeornithes mit 

 der Form Archaeopteryx Uthographica v. Meyer. Als Ordnungscharaktere 

 gelten: »Schädel echt vogelartig mit einer Reihe in konischen Alveolen 

 steckender Zähne auf Zwischen- und Unterkieferrand. Schwanz eidechsen- 

 artig. Flügel mit Schwung- und Deckfedern. « Fügen wir noch bei, daß 

 Archaeopteryx keinen Hornschnabel besaß, und daß sein Auge einen Skleral- 



