МАТЕР1АЛЫ ДЛЯ ОРНИТОФАУНЫ СИМБИРСКОЙ ГУБ. 137 



стоятельство, что у каждаго перелетнаго вида, летящаго 

 строемъ, есть своя форма строя, которой онъ бол-Ье пли 

 мен'Ье строго придерживается, указываетъ намъ, что и 

 форма иостроен1я не есть явлен1е случайное. Нужно обла- 

 дать весьма совершенными познан1ями физ1ологш птичьяго 

 полета, чтобы решить, почему извЬстпып пидъ придержи- 

 вается такого-то строя^ и не намъ, конечно, браться за 

 столь трудный и сложный, мало изученный вопросъ; но мы 

 позволимъ себ4; зд-Ьсь высказать следующее соображен1е: виды, 

 весьма сходные по тЬлосложентю и манер-Ь полета, напр. 

 разные виды гусей п благородныя утки [ЛпЫез зЫдпаШез. 

 по терминолог1и Эверсманпа), имЬютъ и очень сходное по- 

 строен1е; наоборотъ, птицы съ весьма различнымъ устройствомъ 

 крыла и полетомъ, напр. журавль, гоголь и чибисъ, р-Ьзко отли- 

 чаются между собой фигурой своего строя. Ключъ къ пониманхю 

 этой эмпирически довольно ясной связи между формой крыла 

 п манерой полета съ одной и фигурой строя съ другой сто- 

 роны лежитъ, в'Ьроятно, въ томъ, что струя взволнованнаго кры- 

 .юмъ воздуха распространяется у разныхъ видовъ различно ^) 

 въ смысл'Ь силы и направлен1я: напр., у чибисовъ главнымъ 

 образомъ назадъ, а въ стороны очень мало, иначе имъ 

 трудно было бы летать въ рядъ; у журавлей же и водяной 

 птицы по меньшей м-Ьр-Ь одинаково въ этихъ двухъ напра- 

 влен1яхъ, почему у этихъ видовъ каждая последующая птица 

 помещается, и довольно далеко, сбоку и сзади предшествую- 

 щей. Между угломъ и косымъ рядомъ въ этомъ отношеши 

 не можетъ быть разницы, но построенте угломъ, какъ бол^е 

 распространенное, вероятно, им^отъ какое-либо другое удоб- 

 ство (одно указано предположительно выше, при зам^ткахъ 

 о предводителе стаи). 



^) Вообще не столько волнуется воздухъ надъ и подъ крылоыъ, какъ 

 сзади II въ стороны отъ него, въ его плоскости. См. опыты МйПег'а въ 

 „Согар1,е8 гепйиз с1е ГАсайётхе Лез бсхепсез". Т. С, р. 1317 (с. 1". Магеу, 1. с, 

 р. 259). 



