— 378 — 



не мен'Ье, крысъ у насъ не было. Объяснен1е этого факта, по 

 всей втЬроятности, нужно искать во-первыхъ вътомъ, что и въ 

 Тюмени пасюки несомн'Ьнно появились не такъ давно, а во- 

 вторыхъ въ томъ, что массовые грузы пищевыхъ веществъ, и 

 прежде всего зерновыхъ хл^бовъ, шли зд'^сь почти исключи- 

 тельно отъ Томска къ Тюмени, т. е. съ востока на западъ, но не 

 обратно. 



Со времени открытая желЪзнодорожнаго движен1я паро- 

 ходное сообщвн1е съ Европейской Росс1ей у насъ спльно 

 упало. Между т'Ьмъ, именно посл-Ь этой перем'Ъны появились у 

 насъ крысы. Это заставляетъ предполагать, что роль распростра- 

 нптеля крысъ сыграла у насъ жел'Ьзная дорога, а не пароходы. 

 То же самое, впрочемъ, доказывается и тЬмъ, что въ 1908 г. 

 мн-Ь былъ доставленъ пасюкъ съ желЬзнодорожной станщи 

 Капнскъ (между Томскомъ и Омскомъ), гдЬ не существуетъ ни- 

 какого пароходства. 



Несомн-Ьино, въ настоящее время вся наша жел'Ъзнодо- 

 рожная ЛИН1Я занята пасюкомъ, и отсюда онъ, конечно, не 

 уиускаетъ случая распространиться и къ сЬверу, и въ осо- 

 бенности къ югу. Приходилось уже слышать лсалобы на крысъ 

 въ Барнаул'^, но провЬрить ихъ я не пм'Ьлъ случая. ЕслидЬло 

 идетъ не о прежнихъ такъ называемыхъ „крысахъ", т. е. если 

 тамъ дЬйствительно появился пасюкъ, то сюда онъ могъ быть 

 занесенъ, ужъ конечно, только пароходами. 



Не подлежитъ также сомн'Ьн1ю, что на лпнш лсел-Ьзной до- 

 роги европейскхй и забайкальск1й пасюки встр'Ьтились между 

 собой. Такъ какъ они не являются вполн-Ь обособившимися 

 видами, а лишь подвидами или, иначе говоря, м'Ьстоымп разно- 

 видностями (какъ я, по крайней мЬр'Ь, считаю), то въ мЬстахъ 

 своего соприкосновен1я эти дв-Ь породы, всл'Ьдствхе скреш;и- 

 ван1я, дол:кны потерять свои отлпчптельныя особенности п 

 слиться мелсду собой въ одну расу. Я думаю, что передвпжен1е 

 овропейскаго пасюка на востокъ, по лсел'Ьзной дорогЬ, про- 

 исходитъ энергичн'Ье, ч'Ьмъ пасюка забайкальскаго на западъ, 

 такъ какъ въ восточной половинЬ Сибирской лсел-Ъзной дороги 

 (отъ Томска), въ противоположность ея западной половин-Ь, 

 съ'Ьдобныхъ для крысъ грузовъ идетъ гораздо больше на во- 

 стокъ, ч-Ъмъ въ обратномъ направлен1и. Особенно важную роль 

 въ распространеи1п европейскаго пасюка доллсна была сыграть 

 Русско-японская война и предшествующая подготовка къ ней, 



