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oder Interpedalnervenreizung anzeigt, daß die Leitung der Erregung 

 durch das Pedalganglion gelitten hat. 



Durch elektrische Reizungen (Einzel- und faradische Reize) an 

 Flügelnerven oder am Cerebropedalkonnektiv wurde zunächst die 

 Dauer des Ueberlebens der ersteren bezw. des Pedalganglions er- 

 mittelt. Die Leitfähigkeit des Pedalganglions für Einzelreize ver- 

 schwindet nach etwa 5 Stunden, für die faradischen Reize nach etwa 

 10 Stunden. Die Flügelnerven bleiben dagegen bis zur 18. Stunde 

 leitungsfähig; sie leben also bedeutend länger als das Pedalganglion. 

 In Versuchen, bei welchen ein Teil des Flügels von Flüssigkeit be- 

 deckt war, fiel es auf, daß die Erregbarkeit der Flügelnerven dieser 

 Flügelteile früher erlosch, offenbar weil der Zutritt des Luftsauerstoffes 

 durch die bedeckende Flüssigkeitsschicht verhindert war. 



Die Fortpflanzungsgeschwindigkeit der Erregung in 

 den Flügelnerven wurde nach dem üblichen Verfahren myographisch 

 untersucht, nämlich durch Vergleichung der Latenzzeiten nach Reizung 

 einer peripheren bezw. zentralen Nervenstelle des Präparates, und als 

 mittlerer Wert 400 mm in der Sekunde gefunden. 



Auffallend war die lange Latenzzeit der Erregung, die für die 

 dem Muskel näherliegende Reizstelle Werte zwischen 0,14 und 0,24 Se- 

 kunden zeigte. Diese großen Werte können nur zum geringsten 

 Teil auf der Nervenstrecke beruhen, welche die Erregung noch durch- 

 laufen muß. Die Verzögerung muß sich in den Flügelganglien ab- 

 spielen, zu der noch die Latenzzeit des Muskels selbst hinzukommt. 



Eine weitere Eigenschaft der normalen Aplysiennerven ist, daß 

 sie mit einem deutlichen Dekrement leiten. Die Erregbarkeit an 

 einer mehr zentral gelegenen Stelle des Flügelnerven zeigt sich näm- 

 lich in der Regel wesentlich niedriger als an einer peripheren Stelle. 

 Besonders deutlich ist dies am Intervisceralnerven. 



Ein weiterer Unterschied zwischen der zentral und peripher ge- 

 legenen Reizstelle des Flügelnerven wurde manchmal darin gefunden, 

 daß die Erregbarkeit des Flügelnerven für den Einzelreiz an der 

 peripheren Reizstelle höher war als an der mehr zentral gelegenen 

 Reizstelle, dagegen für die faradische Reizung umgekehrt höher an 

 der zentral gelegenen Reizstelle. Die Einzelerregung würde also im 

 Nerven ein Dekrement erfahren, die faradische Reizung wäre aber 

 durch Summation der schwachen Erregungen besser wirksam. Wir 

 hätten Summationserscheinungen vor uns, die ihren Sitz im Nerven 

 selbst haben. Also auch diese Eigenschaft langsam reagierender Formen 

 lebendiger Substanz wäre hier vertreten. 



Wird nun künstlich durch Erstickung (indem der Nerv in passen- 

 den Glaskammern nach dem Verfahren der VERV^^ORNschen Schule der 

 Wirkung von reinem Stickstoff ausgesetzt wird) die Reaktion der 

 Nerven verlangsamt, dann treten die Erscheinungen des Dekrements 

 und der Reizsummation noch deutlicher zutage. 



Fröhlich stellte durch die erwähnte Methode der Erstickung 

 nicht nur das Oj-Bedürfnis des Flügelnerven fest, sondern auch das- 

 jenige anderer Teile des Zentralnervensystems der Aplysia, nämlich 

 der Intervisceralnerven, des Pedalganglions, des Visceralganglions, der 

 Cerebralganglien. Er fand, daß das Sauerstoffbedürfnis der Flügel- 

 nerven und der Intervisceralnerven, welche beide intrazentrale Bahnen 

 vorstellen, gleich groß ist. Es ist jedoch weit geringer als das Sauer- 

 stoffbedürfnis der zentralen Ganglien. Andererseits sind die im Flügel 



