МЕЛК1Я ИЗВЪСТШ. 



успешно, такъ какъ тралъ оборвался), 4 раза малый китайскш 

 тралъ. Пробъ планктона взято всего 20. 



По морямъ станщи, гд^ опускался тралъ, распределяются 

 такъ: въ Японскомъ мор^ дв^, въ Татарскомъ пролпв'Ь 8, въ Охот- 

 скомъ мор'Ь 10 и одна въ соленомъ озер'Ь на остров'Ь „Коровш". 



Пробы планктона 

 взяты: въ Японскомъ 

 мор^ одна, въ Татарскомъ 

 проливе 5, въ лимантЬ р. 

 Амура 3, въ Охотскомъ 

 мор-Ь 10, въ соленомъ 

 озер^ на островтЬ „Коро- 

 вш" — одна. 



Работы большими 

 тралами производились 

 въ этомъ году несколько 

 иначе, Ч'Ьмъ описано мною 

 въ 1908 году, а именно: 

 тралъ подвешивался за 

 петлю по середин'Ь бревна 

 на шкентель стрЪлы и 

 заносился за бортъ; ходъ 

 судна замедлялся до 2, 

 приблизительно, узловъ. 

 Измерялась глубина ло- 

 тами Тномзок'а или Сьас- 

 ЗЕкз'а. 



Стальной тралъ- 

 тросъ, пропуш,енный отъ 

 своей вьюшки на бара- 

 банъ паровой лебедки, от- 

 туда на блокъ у мачты и 

 затЪмъ черезъ канифасъ- 

 блокъ (прикрепленный 

 къ шлюпбалке) закреплялся за скобу трала, шкентель отдавался 

 и тралъ погружали въ воду, быстро травя тралъ-тросъ. Всего троса 

 вытравливалось въ три раза больше имеюш;ейся въ данномъ месте 

 глубины. Въ это время обыкновенно судно почти останавливалось; 

 давали самый малый ходъ; при сильномъ напряженш тросса машину' 

 опять останавливали, затемъ опять давали малый ходъ и т. д. 



