542 EXCURSIONS AGRICOLES EN 1888. 



americana) y croissent avec vigueur et y fleurissent. Les fruits deRos- 

 coff sont surtout vendus à Brest, où ils sont fort appréciés. 



Depuis une vingtaine d'années, la culture maraîchère^ autrefois 

 restreinte à Roscoff, est sortie de ses anciennes limites, pour s'étendre 

 à d'autres communes. Mais c'est surtout depuis la crise agricole et 

 depuis la création du chemin de fer qu'elle s'est accrue dans d'énor- 

 mes proportions. Les cultivateurs^ las de faire des «céréales à perte, 

 ont trouvé la source de revenus considérables dans cette industrie. 

 La production des légumes est devenue la principale branche de 

 l'agriculture dans plusieurs communes qui s'étendent, dans un rayon 

 d'une vingtaine de kilomètres à partir de la mer; ce sont celles de 

 Saint-Pol-de-Léon, Plougoulm, Sibiril, Cléder et Plouescat; cette 

 dernière forme la limite à l'ouest de ce rayon ; Plouénan en est la 

 limite méridionale. Les méthodes de culture et les résultats y sont les 

 mêmes qu'à Roscoff", mais Roscoff a toujours une avance de deux à 

 trois semaines pour la maturité. Une partie des produits est portée 

 par charrettes sur les marchés du département et des départements 

 voisins ; une autre partie s'écoule par chemin de fer. 



La gare de Saint-Pol-de-Léon est le centre d'expédition pour ces 

 légumes; elle a pris, sous ce rapport, une importance bien plus con- 

 sidérable que celle de Roscoff. Les expéditions y ont pris les proportions 

 suivantes depuis l'ouverture de la ligne : 1,148 tonnes en 1883; 2,004 

 en 1884; 1,505 en 1885; 2,072 en "l 886; 2,376 en 1887; on compte, 

 cette année, sur un accroissement encore plus considérable. Les re- 

 cettes de la gare ont dépassé 288,000 francs en 1887. Ces expéditions 

 ne se rapportent qu'aux artichauts et aux choux-fleurs, les oignons 

 et les pommes de terre étant portés directement à Roscoff pour être 

 expédiés en Angleterre. La pleine saison est de février à avril; pen- 

 dant cette saison, il part quelquefois jusqu'à trente wagons par jour de 

 la gare de Saint-Pol-de-Léon. Presque toutes les récoltes sont achetées 

 sur place par des commissionnaires ; les prix sont le plus souvent 

 ceux que nous avons indiqués plus haut. M. P. des Jars de Keran- 

 rouë, secrétaire de la Société d'agriculture de Morlaix, promoteur des 

 syndicats communaux ou paroissiaux (suivant le terme usité en basse 

 Bretagne), consacre une grande énergie à propager ces syndicats pour 

 permettre aux cultivateurs de s'affranchir des commissionnaires et de 

 vendre directement leurs produits sur les grands marchés. 



Telles sont les grandes lignes de l'état actuel de la culture maraî- 

 chère dans cette partie de la ceinture dorée de la Bretagne. Le dernier 

 mot n'en est pas dit. Ailleurs, on a aussi d'excellents résultats. C'est 

 ainsi qu'à Lesneven, on se livre avec succès à la culture spéciale de 

 l'ail ; dans la rade de lîrest, Plougastel-Daoulas trouve une grande 

 prospérité dans ses cultures de melons, de petits pois, de fraisiers, 

 comme dans ses plantations de cerisiers et de framboisiers. C'est sur- 

 tout sur le littoral de la belle rade de Morlaix que la production des 

 légumes doit prendre de l'importance; déjà, on y cultive les choux à 

 choucroute qui ont un débouché assuré dans la préparation des con- 

 serves pour la marine à Brest; déjà, quelques cultures de choux- 

 fleurs pour l'exportation y ont été pratiquées avec succès. Le port de 

 Morlaix prendra probablement, dans l'avenir, une grande importance 

 sous ce rapport, ainsi qu'il résulte d'un excellent rapport de 

 M. P. des Jars de Keranrouë sur les ressources de cette partie de la 



