SUR L'AVENIR DU PORT DE MORLAIX- 587 



Le bateau a embarqué quelques tonnes de beurre venant de Saiut-lirieur : 

 cela fait honte à notre agriculture finiste'rienne et à noire commerce de beurres 

 morlaisiens. — Comment ! nous recevons à notre concours annuel des lois de 

 beurre qui passent par l'épreuve, notre place exporte pour plus de 20 millions 

 de francs de beurre par an. et nous ne saurions introduire ce beurre en Angle- 

 terre qu'avec la mar([ue danoise? Celte situation est inexplicable, et si les agents 

 du bateau fournissaient à nos cultivateurs inielligents qui possèdent des laiteries 

 bien condiiites, des placements sûrs pour du beurre demi-sol, nous pourrions 

 peut-être décider la majorité d'entre eux à exporter leurs produits directement en 

 Angleterre. 



\'ous avez aussi envoyé comme échantillon deux lonnes de blé noir à Bristol. 

 Notre blé noir argenté est excellent; M. RielTel. directeur célèbre de l'Ecole na- 

 tionale du Grand-Jouan, disait qu'il n'y tn avait pas au monde de supérieur. 

 L'exportation de ce grain par Alorlaix étant actuellement de quelques centaines 

 de tonneaux par an, est-il impossible d'en assurer quelques milliers de tonnes 

 vers le bateau de Bristol ? il n'y a à cela d'autre difficulté que celle de trouver 

 acheteur en Angleterre. Vous avez aussi emporté quelques tonneaux de colle sur 

 Bristol; celte colle est fabriquée à Landivisiau, des résidus de peaux tannées à 

 Morlaix et à Landivisiau. Nous avons dans ces deux villes, à Landivisiau 

 surtout, d'importantes tanneries qui, en outre des peaux de la région, prépareni 

 des peaux imporlées en France par Bordeaux et le Havre. 



Voilà approximativement la liste des articles que vous avez emportés. Je vous 

 ai mis en rapport avec M. le comte Eugène du Lay, président du Comice agri- 

 cole de Landerneau, et j'ai été chargé par lui de vous offrir un fret de fraises de 

 Plougastel, du T' au 25 juin. M. du Lay dit dans sa lettre (fu'à 40 ou 50 fr. la 

 tonne, il y aurait un joli bénéfice, et qu'indépendamment des fraises il y aurait 

 encore des pommes de terre et des légumes. 



En ce qui concerne le bétail, il y a un immense intérêt pour nous à vendre le 

 bétail et la viande en Angleterre. 



Nous sommes loin de Paris, Nancy eu est près; nous en sommes à 150 lieues, 

 Nancy à 70. — Nous payons cher pour le transport par chemin de fer, — la 

 viande dépecée ou les bncufs venant de l'étranger jouissent du tarif de pénétra- 

 tion, — Nos bœufs, àl'entrée du marché de la Villette, payent autant que les 

 grands bœufs fiançais ou étrangers qui ont le double de leur poids. Les étran- 

 gers, sur les autres lignes, ont à leur disposition des wagons glacières ; nous 

 n'en avons pas sur l'Ouest. Tout nous sollicite à exporter nos bœufs et noire 

 viande sur les îles anglaises et h; Royaume-Uni : la distance qui n'est que de 

 90 lieues marines de Morlaix à Plimoulh, la prime que nos animaux domestiques 

 obtiendraient sur ceux d'éducation sauvage des Etals-L'nis et du Canada, l'exemp- 

 tion d octroi, la di ; inulion des frais de transport, dos frais gt-néraux. ([ui à 

 Paris nous coiàtent plus de 60 francs par bœuf, si nou>' comparons le désavan- 

 tage déjà invoqué de la parité de droit payée à l'enlri'e de la Villette par nos pe- 

 tits bœul's et par les grands bœufs du Charolais, d'Italie, etc. 



Notre population bovine est très dense dans les trois départements bretonnanl. 

 La ligne de l'Ouesi, de Brest à Saint-Brieuc, ex])édie environ 20,000 tètes bovines 

 grasses par an. La gare de Quinlin eu expédie dans les 3,000, provenant de pays 

 à moitié route de Morlaix et de Saint-Brieuc ; il en est embarqué, je crois bien, 

 25,000 à 30,000 tètes par an à destination de Jersey, par les ports de Saint-Brieuc, 

 de Binic, de Porlrieux et de Perros. Sur ces 25,000 à 26,000 tètes de bétail 

 grasses, serait-il impossible d'attirer la moitié sur le. port de Morlaix ;je n'hésite 

 pas à répondre (jiie ce ne serait p.ns im;.ossible, et pour le démontrer il me suf- 

 fira de dire que Carhaix, marché central pendant les saisons d'élé de bœufs gras 

 du centre Bretagne, est ])lus près du bassin à flot de Morlaix de 9 lieues qu'au- 

 cun autre port à bassin à flot de fa Manche. De Morlaix à Carhaix, 14 lieues. De 

 Carlaix à Cuinganip, 14 lieues; mais Cuingamp est à 9 lieues du bassin à flot 

 de Saint-Brieuc. Je ne parle pas du bassin à flot de Paim])ol, cette ville n'étant 

 pas raccordée au chemin de fer. 



Ce qui occupe noîie pays par-dessus tout, c'est la possibiiité d'exporter des 

 bœufs et de la viande de boucherie en Angleterre et aux îles anglaises. Vous 

 auriez pu vous en rendre compte à la réunion du 15 janvier dernier où je vous 

 avais mis en rapport avec de riches expéditeurs de bccufs et de viande de Morlaix 

 et de Landivisiau qui apprirent comme une grande nouvelle l'établissement des 

 lignes de Jersey et de Bristol, qui devaient transporter des bœufs et de la 



