20 



birtokában van egy, mely az egyes szerzők- 

 től eredő, kartografikailag adott vonulási irá- 

 nyokat vagy utakat mutatja ; - pedig egy 

 ilyen, a részletekig hatoló térkép arra volna 

 hivatva, hogy mondhatnám automatikusan 

 kritikát gyakoroljon a különböző adatok felett. 



Lemondok róla, hogy még más pontozatokat 

 is felállítsak; a felállítottak elégségesek annak 

 bebizonyítására, hogy rendkívül fontos felada- 

 tok állanak előttünk, melyeknek megoldását 

 aránylag csekélyebb eszközökkel is meg lehetne 

 kezdeni. Ha mindjárt kezdetben érvényesíthet- 

 tem volna befolyásomat — csak öt vagy hat 

 evvel az első kongresszus lefolyta után a máso- 

 dik szervezése czéljából hivattam meg Magyar- 

 ország részéről - - akkor a P. I. 0. C. műkö- 

 dési körét illetőleg minden befolyásomat latba 

 vetettem volna a fennebbi öt pontban meg- 

 jelölt irányzat érdekében. 



E kérdések megoldásának abszolút szük- 

 séges volta fennáll természetesen még ma is 

 és most, véleményem szerint, az angol orni- 

 thologusoknak jutott a feladat, hogy nagy 

 szellemi és anyagi erejükből szenteljenek a 

 vonulás problémájának is, mivel a P. I. 0. el- 

 vezetése az angolok kezébe került és vezetője 

 korunk egyik legnagyobb ornithologusa, Sharpé 

 R. Bciwbler. lett. Angliának vannak eszközei 

 és van hasonlithatlanul nagy, szervezett orni- 

 thologus-kara, a mi nagy reményekre jogosít 

 bennünket. Nem azt akarom ezzel mondani, 

 mintha Anglia a madárvonulás területén nem 

 tette volna meg eddig is a magáét; DERH.«i-től 



1707 - CoREDEUX-Íg, EAGLE-ÜLARKE-ig és 



BARRiNGTON-ig Anglia nagy kincset halmozott 

 össze megfigyelésekből s részben fel is dol- 

 gozott ; de véleményem szerint az is bizonyos, 

 hogy Barrington óriási műve és Eagle-Clarke 

 önkéntes számüzetése-ZMífo/síowe sziklájára nagy 

 territoriális és helyi jelentőségű, de csak ez 

 s csak ez lehet. De a madárvonulás interzo- 

 mil is problémájáról van szó és senki sincs 

 annyira képesítve s abban a helyzetben, hogy 

 többet tegyen, mint Anglia, melynek hajói 

 járják az összes tengereket, melynek óriási 

 területén a madarak seregei oscillali) mozgás- 

 ban járnak ide-oda. 



würde - - die U. 0. C. besitzt eine über die 

 von den Auetoren kartographisch dargestell- 

 ten Zugsrichtungen oder Strassen und 

 eine solche, ins Detail gehende Karte wäre 

 doch berufen, ich möchte sagen automatisch, 

 Kritik an den verschiedenen Ansichten und 

 Angaben zu üben. 



Ich gebe es auf noch andere Punkte auf- 

 zustellen ; die aufgestellten genügen, zu be- 

 weisen, dass es hochwichtige Aufgaben giebt 

 deren Lösung auch mit verhältnissmässig 

 geringeren Mitteln in Angriff genommen wer- 

 den kann. Hätte ich gleich zu Beginn Ein- 

 fluss nehmen können - - ich wurde erst fünf 

 oder sechs Jahre nach dem ersten Congresse 

 behufs Organisation des zweiten, seitens Un- 

 garns berufen - so hätte ich hinsichtlich 

 der Wirkungskreises der P. I. 0. C für die 

 in den fünf Punkten enthaltene Richtung 

 meinen ganzen Einfluss aufgewendet. 



Die absolute Notwendigkeit dieser Lösun- 

 gen besteht natürlicherweise auch heute und 

 es tritt, meines Erachtens, jetzt an die Orni- 

 thologen Englands die Aufgabe heran, ihre 

 grosse geistige und materielle Kraft auch 

 dem Probleme des Zugsphänomens zu wid- 

 men, weil die Leitung des P. I. 0. C. auf 

 England übertragen wurde und als Leiter 

 einer der grössten Ornithologen unserer Zeit, 

 mein Freund R. Bowdler Sharce, bestellt wurde. 

 England hat Mittel und einen unvergleichlich 

 grossen, organisierten Stab von Ornitholo- 

 gen, das berechtigt uns zu grossen Erwar- 

 tungen. Damit will ich nicht gesagt haben, 

 dass England auf dem Gebiete der Zugs- 

 beobachtungen bis jetzt nicht Genügendes 

 geleistet hat; von Derham - 1707 - bis 

 auf Cordeaux, Eagle- Clarke und Barrington 

 hat England einen grossen Schatz von 

 Beobachtungen aufgehäuft, zum Theil auch 

 bearbeitet ; es ist aber meiner Ansicht nach 

 sicher, dass die Riesenarbeit Barrington's 

 und das freiwillige Exil Eagle-Clarke's auf 

 den Felsen von Eddystone von grosser terri- 

 torialer und localer Bedeutung aber auch nur 

 von einer solchen sind und sein können. Es 

 handelt sich aber um das interzonale Problem 

 des Vogelzuges und Niemand ist mehr be- 

 fähigt und im Stande hier mehr zu leisten, 

 als England, dessen Schiffe sämmtliche Meere 

 befahren über dessen Riesengebiet die Scha- 



