29â 



a körülménynek a következményei éppen a 

 vonulási typusok. Cuculus es Hirundo Magyar- 

 országon is egy typushoz tartoznak, a másik 

 kettőről nem volt elég anyagunk a typus föl- 

 állítására. 



A megszállandó területnek föltétlenül nagy 

 hatása van a megszállás lefolyására, hogj 

 útvonalakon történik-e ez vagy széles arczél- 

 ben, azt egyelőre még nem lehet eldönteni. 

 A líhone-völgyi útvonal aligha létezik, a kakuk- 

 vonuláson végzett előleges tanulmányaim ellen- 

 kezőleg a biscayai öböltől kiinduló és körül- 

 belül Frankfrurt a/M. felé húzódó megszállási 

 irányt mutattak, a mely a bajorországi nyugat- 

 keleti iránynyal, a melyet előre is ilyennek 

 vártam, közel megegyeznék. Hogy azonban 

 mind e hatások mellett még egyéb, még isme 

 rétien tényezők is befolyásolják a vonulást, 

 a/.t éppen a vonulási typusok létezése bizo- 

 nyítja. 



A mi végül a vonulási anyag hiányos voltát 

 illeti, ebben még egyszer más véleményen 

 vagyok, mint Gallenkamp úr. A kakukra vonat- 

 kozó vonulási adat gyűjteményem Bajor- 

 országra 1000-nél több érkezési adatot tartal- 

 maz, tehát egy akkora anyag, a melylyel már 

 lehet operálni. Helyén való is volna a már 

 említett forrásokból az egész történeti anyagot 

 összeszedni, a mennyiben a további feldolgo- 

 zások számára biztos alapot adna ez a tör- 

 téneti anyag. Magyarországban ez már meg- 

 történt, az egész benne van Herman < irrò-nak 

 „A madárvonulás elemei Magyarországon 

 1891-ig" czimű könyvében. A környező orszá- 

 gok is jól vannak ellátva, Württemberg 

 valósággal be van vetve sok évi megfigyelé- 

 sekkel bíró állomásokkal. Megfigyelésekben 

 Németországban nines hiány, hanem igenis 

 feldolgozókban, a kik a már meglevő anyagot 

 földolgoznák. A müncheni ornith. egyesület 

 megtette erre nézve az első, máris eredmények- 

 ben gazdag lépést, a mely szép jövővel biztat. 

 Kívánjuk, hogy tényleg olyan is legyen. 



Schenk Jakab, 

 első assistens. 



gleichmässig auf den Verlauf des Zuges 

 jeder Art. Eine Folge dieses Umstandes sind 

 die Zugstypen. Cuculus und Hirundo gehören 

 auch in Ungarn zu einem Typus, für die 

 beiden anderen Arten hatten wir kein genü- 

 gendes Materiale, um den Typus festzustellen. 



Die Beschaffenheit des zu besiedelnden 

 Landes hat jedenfalls grossen Einfluss auf 

 den Modus der Besiedelung. ob jetzt auf 

 Zugsstrassen oder in breiter front, ist vor- 

 läufig noch nicht zu entscheiden. Die Zugs- 

 strasse des Rhonethaies dürfte kaum existie- 

 ren, meine vorläufigen Untersuchungen über 

 den Kuckuck geben im Gegentheile eine vom 

 Busi h von Byscaya ausgehende i\\\<\ bei- 

 läufig Frankfurt a/M. zustrebende Besiede- 

 lungsrichtung, welche sich mit der von mir 

 im Voraus erwarteten west-östlichen in Bayern 

 so ziemlich decken würde. Dass aber neben 

 allen diesen noch andere bisher unbekannte 

 Faktoren mitwirken, beweist eben die Existenz 

 der Zugstypen. 



Was nun schliesslich den Manuel an Zugs- 

 materiale betrifft, so kann ich Herrn Gallen- 

 kamp noch einmal nicht beistimmen. Meine 

 Zugsdatensammlung über den Kuckuck ent- 

 hält für Bayern über 1000 Ankunftsdaten, 

 also ein Materiale, mit welchem man schon 

 operiren kann. Es wäre auch angezeigt, das 

 ganze historische Materiale nach den bereits 

 angegebenen Quellen zu sammeln, man hätte 

 für die weiteren Bearbeitungen eine sichere 

 Grundlage in diesem historischen Materiale. 

 In Ungarn ist das bereits geschehen, das 

 Ganze isr niedergelegt in „Elemente des 

 Vogelzuges in Ungarn bis 1891" von Otto 

 Herman. Auch die angrenzenden Länder sind 

 gut besetzt — Württemberg ist geradezu über- 

 säet mit vielen mehrjährigen Beobachtungs- 

 serien aufweisenden Stationen. An Beobach- 

 tungen ist in Deutschland kein grosser 

 Mangel, vielmehr an Bearbeitern des schon 

 vorhandenen Materiales. Der Ornith. Verein 

 München hat hiezu den ersten, jetzt schon 

 an Erfolgen reichen Schritt gethan, welcher 

 eine schöne Zukunft verheisst ; möge dieselbe 

 sich wirklich so gestalten. 



Jakob Schenk, 

 erster Assistent. 



