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 giurisdizione la più gran parte del fiume, dalla quale non 

 si può scindere 1' altra. 



Queir avanti-progetto però, com'era da prevedersi, per 

 la spiccata prevalenza che con esso si veniva a concedere 

 air Austria-Ungheria, nel tratto di fiume fra Galatz e le 

 Porte di Ferro, fu due volte, respinto nel plenum della 

 Commissione europea, la quale credette invece opportuno 

 di far precedere, ad ogni qualunque risoluzione, una di- 

 scussione a semplice titolo di scambio d' idee. Tale discus- 

 sione preparatoria, alla quale intervennero anche i delegati 

 di Bulgaria e di Serbia, si chiuse il 3 gennaio 4 884, e i 

 vari pareri, espressi in quella occasione dai singoli delegati 

 si trovano consegnati in un dihgente riassunto stampato 

 per cura della Commissione europea. 



La medesima Commissione riprese, con l'intervento dei 

 delegati bulgaro e serbo, dopo qualche mese, i suoi lavori 

 per r elaborazione dei regolamenti in parola. I principali 

 punti controversi furono, questa volta, i quattro seguenti. 



Il primo rifletteva la quistione della libertà intiera della 

 navigazione fra Galatz e le Porte di Ferro^ il secondo rife- 

 rivasi alla creazione della Commissione mista, destinata a 

 sorvegliare V esecuzione dei nuovi regolamenti fluviali fra 

 Galatz e le Porte di Ferro ; il terzo alla durata della Com- 

 missione mista ; il quarto finalmente alla presidenza stabile 

 dell' Austria-Ungheria ed al suo voto preponderante nelle 

 deliberazioni della Commissione mista. 



La Commissione, avendo affidato ad un Comitato spe- 

 ciale r incarico di presentare una proposta responsiva a 

 questi quattro punti esso propose: 



Quanto al primo, di ammettere e conservare il princi- 

 pio della libertà intera della navigazione in quel tratto di 

 fiume; quanto al secondo, riconobbe la necessità della 

 creazione della Commissione mista, stabilendo, circa il ter- 

 zo, che la sua durata non dovesse mai protrarsi al di là 



