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 r art. 52 del trattato di Berlina, che imponeva quella de- 

 molizione, fosse menzionato in- quel trattalo. Il desiderio 

 dell' ambasciatore ottomano non fu però diviso dagli altri^ 

 uè più se ne fece parola. 



Dei quattro Stati non ripuari|al Danubio, la Gran Bre- 

 tagna e la Francia furono quelli che, non avendo impegni 

 essenziali di altra indole coi ripuarì, si trovarono più libe- 

 ra la mimo per difendere T interesse dei propri commerci 

 in quel lìume. Il principio della libertà internazionale della 

 navigazione^ fu, in modo principalissimo, fatto valere dalla 

 Gran Bretagna, la quale, come è noto, segna le cifre più 

 alte nella navigazione danubiana. Ai rappresentanti fran- 

 cesi è poi dovuto, quasi esclusivamente, T onore di aver 

 saputo trovare la sostanza e la forma dei più importanti 

 emendamenti, sui quali potè basarsi la conciliazione delle 

 diverse vedute. 



Quanto all'Italia, la parte ch'essa era chiamata a so- 

 stenere nella Conferenza di Londra, non poteva porsi fra 

 le più agevoli. - Mentre h\ sua qualità di Stato non ripua- 

 rio e la grandissima inferiorità dei suoi interessi commer- 

 ciali di fronte a quelli dell' Inghilterra, le assegnavano un 

 posto presso quest' ultima, potenza, l'attuale sua situazione 

 politica rispetto alla Germania e contemporaneamente al- 

 l'Austria la collocarono a lato di queste. Contuttociò, o, 

 a meglio dire, appunto per tale duplicità di scopi^ l' inter- 

 vento dell'Italia nella Conferenza non poteva riuscire che 

 eminentemente conciliativo. Né il voto del regio plenipoten- 

 ziario fu soltatito diretto a stabilire e mantenere l'accordo 

 tra le potenze rappresentate alla Conferenza, ma si ad im- 

 pedire, che si precludesse la via a richiamarvi anche quel- 

 lo Stato mancante alla Conferenza, il cui concorso era ne- 

 cessario, perchè le prese deliberazioni si eseguissero age- 

 volmente. 



Difatli, quando il rappresentante austro-ungarico, col- 



