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 una parte nell'atmosfera senza bruelarla utilmente, ft por 

 questo che, speeialnienle nei motori di qualche potenza, 

 devesi introdurre nel cilindro il miscuglio esplosivo git'ì be- 

 ne formalo, ed adottare anche disposizioni speciali per ot- 

 tenere la preventiva e perfetta omogeneitù di quel miscu- 

 glio. 



Sfumata la possibilità di una spontanea stratificazione 

 dei miscugli aei'ii'ormi nelle macchine a gaz, si compren- 

 derà perciò che la pratica d' introdurre nel cilindro prima 

 aria e poi la miscela tonante non può riuscire che dannosa. 



Questo difetto sussiste pieno nei motori Otto ed in 

 molti altri. 



