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 colte con qualche favore dai pratici, la molla, o le molle se 

 sono più d'una, agiscono direttamente sulla valvola ; il mas- 

 simo alzamento di questa è piccolo (circa 3 mill.), e le mol- 

 le sono relativamente lunghe; la loro tensione perciò cre- 

 sce di poco mentre la valvola si apre, e il corrispondente 

 aumento di pressione in caldaja riesce quindi minore che 

 impiegando valvole a bilancia. 



Devesi notare che neppure le valvole a carico costante, 

 sono prive del difetto accennato. L' esperienza di tutti i 

 giorni dimostra infatti che anche le valvole direttamente od 

 indirettamente caricate da un semplice peso, non si aprono 

 ad un tratto, ma successivamente ; il che prova a chiare note 

 che, per aprirsi sempre più, richiedono un continuo aumento 

 di pressione in caldaja. Teoricamente si dimostra, come ve- 

 dremo, che una valvola di sicurezza a carico costante, do- 

 vrebbe aprirsi del tutto appena comincia a sollevarsi. Que- 

 sto disaccordo però fra la teoria e l'esperienza si spiega as- 

 sai facilmente badando bene alle condizioni di fatto sotto le 

 quali avviene l'efflusso del vapore. 



Attesa r importanza che si suole attribuire alle valvole 

 di sicurezza per prevenire lo scoppio di una caldaja e le 

 gravi disgrazie che quasi senipre ne conseguono, mi parve 

 non potesse riuscire inutile la pubblicazione della presente 

 Nota, scopo ultimo della quale è di far conoscere due nuove 

 disposizioni, che risolverebbero il problema della costru- 

 zione di una valvola, la quale impedisca ogni aumento di 

 pressione in caldaja oltre un limite determinato, e ciò an- 

 che sotto la massima attività del foco- 

 fi per essere questo mio scritto dedicato non solo ai 

 pratici, ma anche agii studiosi della meccanica applicata, 

 mi farò ad esporre per filo le considerazioni che mi con- 

 dussero ad indovinare le predette disposizioni, e, per co- 

 minciare, ricercherò da primo 1' equazione d' equilibrio di 



