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La media di questa pressione è di 8 atm. ass., e quindi 



g 

 la predetta differenza di pressione sarà mediamente di — 



di atmosfera. Siccome poi quella differenza è nulla quando 



la valvola è chiusa, così possiamo ritenere che nei vari casi 



che ordinariamente si presentano in pratica e mentre una 



valvola di sicurezza scarica vapore, la media differenza di 



pressione, che dà origine al movimento del vapore nel tubo 



4 

 A , sia in generale di ~ =0,051 di atmosfera. 



lo 



Badando ai numeri esposti di sopra si vede, che per una 

 differenza di pressione di atmosfere 0,031, il coefficente di 

 riduzione da adottarsi sarebbe 0,77 secondo Poncelet, e 

 0,74 secondo Weisbacb. 



Come si sarà notato, fra i valori dei coeftìcenli di ri- 

 duzione dati dal Poncelet e dal Weisbach, esiste disaccor- 

 do nel senso che i primi diminuiscono, mentre i secondi 

 crescono coli' aumentare della pressione effettiva. Ciò per 

 altro non può lasciarci in grave incertezza sulla scelta del 

 coeftìcente di riduzione applicabile al nostro caso, poiché i 

 valori 0,77 e 0,74 che si dovrebbero adottare per quel co- 

 eftìcente, quando rispettivamente si accettino i risultati di 

 esperienza del Poncelet o quelli del Weisbach, differiscono 

 di poco. Sceglieremo cosi il medio dei predetti valori, cioè 

 il 0,73. 



Devesi avvertire che la sezione del tubo A non è di 

 ordinario interamente libera, giacché, come altra volta ab- 

 biamo notato, i costruttori sogliono collocare i pezzi che 

 guidano la valvola nell' interno di quel tubo. Per quanto si 

 abbia cura d' impicciolire le dimensioni orizzontali di quei 

 pezzi, essi, colla loro presenza, porteranno sempre un tur- 

 bamento nel movitnento del vapore, dando luogo a velocità 

 oblique ed a moti turbinosi e discordanti in seno alla vena 



fluente. Ciò di certo conduce ad una sensibile diminuzione 

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